Curtiss P-6 Hawk – Foto e Video

Le Curtiss P-6 Hawk era un caccia biplano monomotore americano introdotto in servizio alla fine degli anni 1920 con lo United States Army Air Corps e operò fino alla fine degli anni 1930 prima dello scoppio della seconda guerra mondiale.

fonte: Curtiss P-6 Hawk su Wikipedia

Le Curtiss P-6 Hawk era un aereo da caccia biplano sviluppato dalla Curtiss Aeroplane and Motor Company tra la fine degli anni 1920 e l'inizio degli anni 1930. Fu uno dei caccia di maggior successo e ampiamente utilizzati dell'United States Army Air Corps nel periodo tra le due guerre.
Il P-6 Hawk era basato sul precedente P-1 Hawk, ma presentava un motore più potente, una fusoliera aerodinamica e un'aerodinamica migliorata. Il P-6 Hawk fu anche il primo caccia Curtiss ad avere un carrello retrattile, che riduceva la resistenza e aumentava la velocità. Il P-6 Hawk aveva una velocità massima di 204 mph (328 km / h) e un'autonomia di 342 miglia (550 km).
Il P-6 Hawk entrò in servizio nel 1929 e rimase in servizio fino al 1937. È stato utilizzato per vari ruoli, come la difesa aerea, l'intercettazione, la scorta, la ricognizione e l'addestramento. Il P-6 Hawk è stato anche esportato in diversi paesi, come Cina, Cuba, Honduras e Thailandia. Il P-6 Hawk è stato elogiato per la sua manovrabilità, stabilità e affidabilità. Era anche noto per il suo aspetto distintivo, con un grande radiatore sotto il naso e uno schema di verniciatura colorato.
Le P-6 Falco è stato coinvolto in diversi incidenti e risultati degni di nota. Nel 1932, due P-6 Hawk scortarono Charles Lindbergh nel suo volo di buona volontà verso il Messico. Nel 1933, un P-6 Hawk pilotato da Frank Hawks stabilì un record di velocità transcontinentale di 13 ore e 26 minuti. Nel 1934, un P-6 Hawk pilotato da Benjamin Kelsey effettuò con successo il primo rifornimento in volo di un aereo da combattimento. Nel 1935, un P-6 Hawk pilotato da James Doolittle eseguì il primo giro esterno in un aereo.