Curtiss P-6 Hawk – Zdjęcia & Wideo

Tthe Curtiss P-6 Jastrząb był amerykańskim jednosilnikowym dwupłatowym myśliwcem wprowadzonym do służby pod koniec 1920 roku w United States Army Air Corps i eksploatowanym do końca 1930 roku przed wybuchem II wojny światowej.

Źródła: Curtiss P-6 Hawk na Wikipedii

Tthe Curtiss P-6 Jastrząb – dwupłatowy samolot myśliwski opracowany przez Curtiss Aeroplane and Motor Company na przełomie lat 20. i 30. XX wieku. Był to jeden z najbardziej udanych i szeroko używanych myśliwców Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych w okresie międzywojennym.
P-6 Hawk był oparty na wcześniejszym P-1 Hawk, ale miał mocniejszy silnik, opływowy kadłub i ulepszoną aerodynamikę. P-6 Hawk był również pierwszym myśliwcem Curtiss, który miał chowane podwozie, które zmniejszało opór i zwiększało prędkość. P-6 Hawk miał prędkość maksymalną 204 mph (328 km / h) i zasięg 342 mil (550 km).
P-6 Hawk wszedł do służby w 1929 roku i służył do 1937 roku. Był używany do różnych ról, takich jak obrona powietrzna, przechwytywanie, eskorta, rozpoznanie i szkolenie. P-6 Hawk był również eksportowany do kilku krajów, takich jak Chiny, Kuba, Honduras i Tajlandia. P-6 Hawk był chwalony za zwrotność, stabilność i niezawodność. Znany był również z charakterystycznego wyglądu, z dużym grzejnikiem pod nosem i kolorowym schematem malowania.
Tthe P-6 Jastrząb brał udział w kilku znaczących incydentach i osiągnięciach. W 1932 roku dwa samoloty P-6 Hawk eskortowały Charlesa Lindbergha w jego locie dobrej woli do Meksyku. W 1933 roku P-6 Hawk pilotowany przez Franka Hawksa ustanowił transkontynentalny rekord prędkości wynoszący 13 godzin i 26 minut. W 1934 roku samolot P-6 Hawk pilotowany przez Benjamina Kelseya dokonał pierwszego udanego tankowania w powietrzu samolotu myśliwskiego. W 1935 roku P-6 Hawk pilotowany przez Jamesa Doolittle'a wykonał pierwszą pętlę zewnętrzną w samolocie.