カーチス P-6 ホーク | |
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国 | 米国 |
役割 | 戦闘機 |
初飛行 | 1927 |
メーカー | カーチス・エアプレーン・アンド・モーター・カンパニー |
ザ カーチス P-6 ホーク はアメリカ陸軍航空隊と1920年代後半に導入されたアメリカの単発複葉戦闘機で、第二次世界大戦勃発前の1930年代後半まで運用されました。
ソース: カーチスP-6ホークウィキペディア
カーチスP-6Eホークウォークアラウンド | |
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カメラマン | マリンデル・ド・ヴレーズ |
ローカライズ | ウノウ |
写真 | 105 |
関連キット:
カーチスP-6ホークウォークアラウンド | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | ヒラー航空博物館,サンカルロス |
写真 | 48 |
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カーチスP-6ホークは、1920年代後半から1930年代初頭にカーチス飛行機およびモーターカンパニーによって開発された複葉戦闘機でした。それは戦間期にアメリカ陸軍航空隊の最も成功し、広く使われた戦闘機の1つでした。
P-6ホークは初期のP-1ホークをベースにしていましたが、より強力なエンジン、合理化された胴体、および改善された空気力学を備えていました。P-6ホークは、引き込み式の着陸装置を備えた最初のカーチス戦闘機でもあり、抗力を減らし、速度を上げました。P-6ホークの最高速度は204 mph(328 km / h)、航続距離は342マイル(550 km)でした。
P-6ホークは1929年に就役し、1937年まで使用されました。防空、迎撃、護衛、偵察、訓練など、さまざまな役割に使用されました。P-6ホークは、中国、キューバ、ホンジュラス、タイなどのいくつかの国にも輸出されました。P-6ホークは、その機動性、安定性、信頼性で賞賛されました。また、鼻の下に大きなラジエーターがあり、カラフルな塗装スキームを備えた独特の外観でも知られていました。
P-6ホークは、いくつかの注目すべき事件と成果に関与していました。1932年、2機のP-6ホークがチャールズリンドバーグのメキシコへの親善飛行を護衛しました。1933年、フランクホークスが操縦するP-6ホークは、13時間26分の大陸横断速度記録を樹立しました。1934年、ベンジャミンケルシーが飛行したP-6ホークが戦闘機の空中給油に初めて成功しました。1935年、ジェームズ・ドゥーリトルが飛行したP-6ホークが航空機で最初のアウトサイドループを実行しました。
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