ファーマナン HF.20 複葉機

ファルマンHF.20

フランス
役割偵察機
期間第一次世界大戦

ファルマンHF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

ソース: ウィキペディアのファーマンHF.20

ファルマンHF.20複葉機 歩き回る
カメラマンマリンデル・ド・ヴレーズ
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ファルマンHF.20は、1913年にフランスの航空パイオニアであるアンリ・ファルマンによって設計および製造された複座複葉偵察機でした。第一次世界大戦中、フランス陸軍や他のヨーロッパ空軍で広く使用されました。 HF.20は、布で覆われた木製のフレームと、ロータリーエンジンで駆動するプッシャープロペラを備えていました。翼幅は14.2メートル、長さは9.5メートルでした。パイロットと観測員をタンデムオープンコックピットに乗せ、機関銃と爆弾も搭載できる。HF.20の最高速度は105km/h、航続距離は300kmであった。安定性、機動性、耐久性は高く評価されましたが、敵の砲火に対して脆弱で、パイロットの視界も悪かった。HF.20は戦争が進むにつれて徐々により高度な航空機に置き換えられましたが、1918年まで使用され続けました。

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