Биплан Farman HF.20

Фарман HF.20

СтраныФранция
РольСамолет-разведчик
ПериодПервая мировая война

Teh Фарман HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Источник: Фарман HF.20 в Википедии

Фарман HF.20 биплан Прогулка вокруг
ФотографМейндерт де Врейз
ЛокализацииНеизвестная
Фотографии26
Подождите, поиск Фарман HF.20 фотографии для вас ...

Похожие комплекты:

Омега Модели - 72273
Анри Фарман HF-XX
Модели Омега
72273
1:72
Полный комплект
Clic для поиска

Найти наборы на eBay:

Поиск на eBay
Поиск того, что вам нужно, Мы предлагаем это, но это вы, кто решает
...
Дополнительная информация:

Farman HF.20 был двухместным самолетом-бипланом-разведчиком, спроектированным и построенным французским пионером авиации Анри Фарманом в 1913 году. Он широко использовался французской армией и другими европейскими военно-воздушными силами во время Первой мировой войны. HF.20 имел деревянную раму, обтянутую тканью, и толкающий винт, приводимый в движение роторным двигателем. Он имел размах крыльев 14,2 метра и длину 9,5 метра. Он мог перевозить пилота и наблюдателя в тандемных открытых кабинах, а также пулемет и несколько бомб. HF.20 имел максимальную скорость 105 км/ч и дальность полета 300 км. Его хвалили за устойчивость, маневренность и выносливость, но он также был уязвим для огня противника и имел плохой обзор для пилота. HF.20 постепенно заменялся более совершенными самолетами по мере развития войны, но оставался на вооружении до 1918 года.

Просмотров : 1387

Комментарии закрыты.