Farman HF.20 dvouplošník

Farman HF.20

ZeměFrancie
RoliPrůzkumná letadla
ObdobíPrvní světová válka

Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Zdroj: Farman HF.20 na Wikipedii

Farman HF.20 dvouplošník Procházka kolem
FotografMeindert de Vreeze
LokalizaceNeznámé
Fotografie26
Čekání, Hledání fotografií Farman HF.20 pro vás...

Související sady:

Omega modely - 72273
Henri Farman HF-XX
Omega modely
72273
1:72
Plná sada
Clic pro hledání

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
...
Více:

Farman HF.20 byl dvoumístný dvouplošný průzkumný letoun navržený a postavený francouzským průkopníkem letectví Henrim Farmanem v roce 1913. Během první světové války byl široce používán francouzskou armádou a dalšími evropskými leteckými silami. HF.20 měl dřevěný rám potažený látkou a tlačnou vrtuli poháněnou rotačním motorem. Měl rozpětí křídel 14,2 metru a délku 9,5 metru. Mohl nést pilota a pozorovatele v tandemově otevřených kokpitech, stejně jako kulomet a nějaké bomby. HF.20 měl maximální rychlost 105 km/h a dolet 300 km. Byl chválen pro svou stabilitu, obratnost a vytrvalost, ale byl také zranitelný nepřátelskou palbou a měl špatnou viditelnost pro pilota. HF.20 byl v průběhu války postupně nahrazován modernějšími letadly, ale zůstal ve službě až do roku 1918.

Views : 1390

Komentáře jsou uzavřeny.