Farman HF.20 biplanas

Farmanas HF.20

ŠaliesPrancūzija
VaidmenįŽvalgybiniai orlaiviai
LaikotarpįPirmasis pasaulinis karas

2007 Farmanas HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Šaltinis: Farman HF.20 Vikipedijoje

Farman HF.20 biplanas Pasivaikščiojimas aplink
FotografasMeindert de Vreeze
LokalizavimoNežinoti
Nuotraukos26
Palaukite, ieškokite Farman HF.20 nuotraukų jums...

Susiję rinkiniai:

Omega modeliai - 72273
Henris Farmanas HF-XX
Omega modeliai
72273
1:72
Pilnas rinkinys
Clic paieškai

Raskite rinkinius "eBay":

Paieška eBay
Ieškoti to, ko jums reikia, Mes siūlome tai, bet tai jūs, kurie nusprendžia
...
Daugiau informacijos:

"Farman HF.20" buvo dviejų vietų dvipusis žvalgybinis orlaivis, kurį 1913 m. Suprojektavo ir pastatė Prancūzijos aviacijos pionierius Henri Farmanas. Pirmojo pasaulinio karo metu jį plačiai naudojo Prancūzijos armija ir kitos Europos oro pajėgos. HF.20 turėjo medinį rėmą, padengtą audiniu, ir stūmimo sraigtą, varomą rotaciniu varikliu. Jo sparnų ilgis buvo 14,2 metro, o ilgis - 9,5 metro. Jis gali turėti pilotą ir stebėtoją kartu atvirose kabinose, taip pat mašininį ginklą ir kai kurias bombas. HF.20 dalies maksimalus greitis buvo 105 km/h, o nuotolis – 300 km. Jis buvo giriamas už stabilumą, manevringumą ir ištvermę, tačiau jis taip pat buvo pažeidžiamas priešo ugnies ir turėjo prastą matomumą pilotui. Vykstant karui HF.20 palaipsniui buvo pakeistas pažangesniais orlaiviais, tačiau jis liko eksploatuojamas iki 1918 m.

Views : 1382

Komentarai uždaryti.