Verville-Sperry M-1 Messenger |
|
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | シングルシート通信複葉機 |
| 初飛行 | 1921 |
| 構築 | 42 |
ザ スペリーメッセンジャー アルフレッド・V・バービルがアメリカ陸軍航空局(USAAS)のエンジニアリング部門で働いていたアメリカのシングルシート複葉機で、ニューヨーク州ファーミングデールのスペリー・エアクラフト・カンパニーの契約に基づいて建設されました。航空機は後にUSAASによってM-1とMATに指定されました。スペリーは1920年から1926年の間に約50人のメッセンジャーと民間の2人乗りのバージョン、スポーツプレーンを生産しました。航空機は、飛行中に飛行機と飛行船の間に接触した最初の人でした。
ソース： ウィキペディアのヴァービル-スペリー M-1 メッセンジャー
| Verville-Sperry M-1 Messenger Walk Around | |
|---|---|
| カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
| ローカライズ | 国立航空宇宙博物館 |
| 写真 | 51 |
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詳細情報:
バービル-スペリーM-1メッセンジャーは、1920年代初頭に米国陸軍航空隊によって通信と実験の目的で設計された小型でシンプルな複葉機でした。60馬力のローランスL-4星型エンジンを搭載し、最高速度は時速96.7マイルでした。航空機は、自動操縦と空中魚雷の発明でも知られるローレンスペリーによって設立されたスペリー航空機会社によって製造されました。M-1メッセンジャーは、飛行中の飛行船に引っ掛けたり、国会議事堂の階段に着陸したり、イギリス海峡を飛行したりするなど、さまざまなテストやデモンストレーションに使用されました。航空機はまた、スペリースポーツプレーンと呼ばれる2人乗りの民間バージョンに変更されました。M-1メッセンジャーは、複数の役割と任務に使用できる軽量で用途の広い航空機の最初の例の1つでした。
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