Verville-Sperry M-1 Messenger |
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국가 | 미국 |
역할 | 단일 좌석 통신 복엽기 |
첫 비행 | 1921 |
내장 | 42 |
Tthe 스페리 메신저 미국 육군 항공 서비스 (USAAS)의 엔지니어링 부서에서 근무하는 Alfred V. Verville이 설계하고 뉴욕 Farmingdale의 Sperry Aircraft Company와 계약을 맺어 제작 한 미국의 단일 좌석 복엽기였습니다. 이 항공기는 나중에 USAAS에 의해 M-1 및 MAT로 지정되었습니다. Sperry는 1920년에서 1926년 사이에 약 50대의 메신저와 민간용 2인승 버전인 Sport Plane을 생산했습니다. 항공기는 비행 중에 비행기와 비행선 사이에 처음으로 접촉했습니다.
소스: Verville-Sperry M-1 Messenger ― 위키피디아
Verville-Sperry M-1 Messenger Walk Around | |
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사진 작가 | 블라디미르 야쿠보프 |
로컬라이제이션 | 국립 항공 우주 박물관 |
사진 | 51 |
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The Verville-Sperry M-1 Messenger was a small and simple biplane that was designed for communication and experimentation purposes by the United States Army Air Service in the early 1920s. It was powered by a 60 hp Lawrance L-4 radial engine and had a top speed of 96.7 mph. The aircraft was built by the Sperry Aircraft Company, founded by Lawrence Sperry, who was also known for his inventions of the autopilot and the aerial torpedo. The M-1 Messenger was used for various tests and demonstrations, such as hooking on to an airship in flight, landing on the steps of the Capitol building, and flying across the English Channel. The aircraft was also modified into a two-seat civilian version called the Sperry Sport Plane. The M-1 Messenger was one of the first examples of a light and versatile aircraft that could be used for multiple roles and missions.
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