Aero A.32 – 写真とビデオ

ザ アエロ A.32 偵察や戦術爆撃などの陸軍協力任務のために1920年代後半にチェコスロバキアで製造された複葉機でした。設計はAero A.11を出発点としていましたが(当初はA.11Jと呼ばれていました)、航空機は新しい低レベルの役割に適したものにするために大幅な変更を取り入れました。

ソース： ウィキペディアのエアロA.32

アエロA.32は、偵察や戦術爆撃などの陸軍協力任務のために1920年代後半にチェコスロバキアで製造された複葉機でした。Aero A.11から派生したもので、低レベルの役割に合わせて大幅な変更が加えられました。A.32は、布と金属で覆われた鋼管の胴体と、合板と布で覆われた木製の翼を持っていました。パイロットとオブザーバーは、デュアルコントロールと防御用の柔軟な機関銃を備えたタンデムオープンコックピットに座っていました。A.32は、翼と胴体の下に最大300kgの爆弾を搭載できました。
A.32は、650馬力を生成し、2枚羽根のプロペラを駆動するイスパノスイザ12NbrV-12水冷エンジンを搭載していました。A.32の最高速度は240 km / h、航続距離は600 km、実用上昇限度は6,000 mでした。 A.32は1927年に最初に飛行し、1928年にチェコスロバキア空軍に就役しました。1920-21年のポーランド・ソビエト戦争中のポーランド上空の偵察任務、および1938年のズデーテン危機中の国境警備に使用されました。
A.32はまた、フィンランドで輸出顧客を見つけ、1929年にA.32IF(イルマヴォイマット)およびA.32GR(地上偵察)として16機の航空機を購入しました。フィンランドのA.32は、1944年に引退するまで、主に訓練目的で使用されていました。それらのいくつかは、冬の操作のためのスキーまたは水上着陸のためのフロートで修正されました。
Aero A.32は、優れた性能、信頼性、および汎用性を兼ね備えた、当時最も成功したチェコスロバキアの航空機設計の1つでした。