Aero A.32 – Fotók és videók

A Aero A.32 egy kétfedelű repülőgép volt, amelyet Csehszlovákiában építettek az 1920-as évek végén a hadsereg együttműködési feladataira, beleértve a felderítést és a taktikai bombázást. Míg a tervezés az Aero A.11-et vette kiindulópontnak (és eredetileg A.11J-nek nevezték el), a repülőgép jelentős változtatásokat hajtott végre, hogy alkalmassá tegye az új, alacsony szintű szerepére.

Forrás: Aero A.32 a Wikipédián

Az Aero A.32 egy kétfedelű repülőgép volt, amelyet Csehszlovákiában építettek az 1920-as évek végén a hadsereg együttműködési feladataira, beleértve a felderítést és a taktikai bombázást. Az Aero A.11-ből származik, de jelentős módosításokat hajtottak végre rajta, hogy megfeleljen az alacsony szintű szerepének. Az A.32 acélcső törzse szövettel és fémmel borított, fa szárnyai rétegelt lemezzel és szövetborítással rendelkeztek. A pilóta és a megfigyelő párhuzamosan nyitott pilótafülkékben ült, kettős vezérléssel és rugalmas géppuskával felszerelve a védelemhez. Az A.32 akár 300 kg bombát is képes szállítani a szárnyak és a törzs alatt.
Az A.32-t egy Hispano-Suiza 12Nbr V-12 vízhűtéses motor hajtotta, amely 650 lóerőt produkált, és kétlapátos légcsavart hajtott. Az A.32 maximális sebessége 240 km/h, hatótávolsága 600 km, szolgálati plafonja 6000 m volt. Az A.32 először 1927-ben repült, és 1928-ban állt szolgálatba a Csehszlovák Légierőnél. Az 1920-21-es lengyel-szovjet háború alatt Lengyelország feletti felderítő küldetésekre, az 1938-as szudétaválság idején pedig határőrjáratokra használták.
Az A.32 exportvevőre is talált Finnországban, amely 1929-ben 16 repülőgépet vásárolt A.32IF (Ilmavoimat) és A.32GR (földi felderítés) néven. A finn A.32-eseket főleg kiképzési célokra használták 1944-es kivonásukig. Néhányat sílécekkel módosítottak a téli műveletekhez vagy úszókkal a vízi leszálláshoz.
Az Aero A.32 korának egyik legsikeresebb csehszlovák repülőgép-konstrukciója volt, amely ötvözte a jó teljesítményt, a megbízhatóságot és a sokoldalúságot.