Aero A.32 - Bilder og videoer

Den Aero A.32 var en dobbeltdekker bygget i Tsjekkoslovakia på slutten av 1920-tallet for militære samarbeidsoppgaver, inkludert rekognosering og taktisk bombing. Mens designet tok utgangspunkt i Aero A.11 (og opprinnelig fikk betegnelsen A.11J), inkorporerte flyet betydelige endringer for å gjøre det egnet for sin nye rolle på lavt nivå.

Kilde: Aero A.32 på Wikipedia

Aero A.32 var en dobbeltdekker bygget i Tsjekkoslovakia på slutten av 1920-tallet for hærens samarbeidsoppgaver, inkludert rekognosering og taktisk bombing. Den ble avledet fra Aero A.11, men hadde betydelige modifikasjoner for å passe sin rolle på lavt nivå. A.32 hadde et stålrørsskrog dekket med stoff og metall, og trevinger med kryssfiner og stoffbelegg. Piloten og observatøren satt i tandem åpne cockpiter, utstyrt med doble kontroller og et fleksibelt maskingevær for forsvar. A.32 kunne bære opptil 300 kg bomber under vingene og skroget.
A.32 ble drevet av en Hispano-Suiza 12Nbr V-12 vannkjølt motor som produserte 650 hk og drev en tobladet propell. A.32 hadde en maksimal hastighet på 240 km/t, en rekkevidde på 600 km og et servicetak på 6000 m. A.32 fløy første gang i 1927 og ble tatt i bruk av det tsjekkoslovakiske flyvåpenet i 1928. Den ble brukt til rekognoseringsoppdrag over Polen under den polsk-sovjetiske krigen 1920-21, og for grensepatruljer under Sudeten-krisen i 1938.
A.32 fant også en eksportkunde i Finland, som kjøpte 16 fly i 1929 som A.32IF (Ilmavoimat) og A.32GR (Ground Reconnaissance). De finske A.32 ble hovedsakelig brukt til treningsformål inntil de ble pensjonert i 1944. Noen av dem ble modifisert med ski for vinteroperasjoner eller flottører for vannlanding.
Aero A.32 var en av de mest vellykkede tsjekkoslovakiske flydesignene i sin tid, og kombinerte god ytelse, pålitelighet og allsidighet.