Aero A.32 – Fotos & Videos

das Aero A.32 war ein Doppeldecker, der in den späten 1920er Jahren in der Tschechoslowakei gebaut wurde. Während das Design die Aero A.11 als Ausgangspunkt nahm (und ursprünglich als A.11J bezeichnet wurde), enthielt das Flugzeug erhebliche Änderungen, um es für seine neue Low-Level-Rolle geeignet zu machen.

Quelle: Aero A.32 auf Wikipedia

Die Aero A.32 war ein Doppeldecker, der in den späten 1920er Jahren in der Tschechoslowakei gebaut wurde. Sie wurde von der Aero A.11 abgeleitet, hatte aber erhebliche Modifikationen, um ihrer Rolle auf niedrigem Niveau gerecht zu werden. Die A.32 hatte einen Stahlrohrrumpf, der mit Stoff und Metall verkleidet war, und Holzflügel mit Sperrholz- und Stoffbespannung. Der Pilot und der Beobachter saßen in offenen Tandem-Cockpits, die mit Doppelsteuerungen und einem flexiblen Maschinengewehr zur Verteidigung ausgestattet waren. Die A.32 konnte bis zu 300 kg Bomben unter den Tragflächen und dem Rumpf tragen.
Die A.32 wurde von einem wassergekühlten Hispano-Suiza 12Nbr V-12-Motor angetrieben, der 650 PS leistete und einen zweiblättrigen Propeller antrieb. Die A.32 hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, eine Reichweite von 600 km und eine Dienstgipfelhöhe von 6.000 m. Die A.32 flog erstmals 1927 und wurde 1928 bei den tschechoslowakischen Luftstreitkräften in Dienst gestellt. Es wurde während des Polnisch-Sowjetischen Krieges 1920/21 für Aufklärungsmissionen über Polen und während der Sudetenkrise 1938 für Grenzpatrouillen eingesetzt.
Die A.32 fand auch einen Exportkunden in Finnland, der 1929 16 Flugzeuge als A.32IF (Ilmavoimat) und A.32GR (Ground Reconnaissance) kaufte. Die finnischen A.32 wurden bis zu ihrer Ausmusterung 1944 hauptsächlich zu Ausbildungszwecken eingesetzt. Einige von ihnen wurden mit Skiern für den Winterbetrieb oder Schwimmern für die Wasserlandung modifiziert.
Die Aero A.32 war eines der erfolgreichsten tschechoslowakischen Flugzeuge ihrer Zeit und vereinte gute Leistung, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit.