
Saunders-Roe Skeeter | |
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国 | 英国 |
役割 | トレーナー、スカウト |
ファーストフライ | 1948年 10月 10日 |
構築 | 知りません |
ザ サンダース=ロー・スキーター was a two-seat training and scout helicopter that was developed and produced by British manufacturer Saunders-Roe (“Saro”) of Cowes and Southampton, in the United Kingdom. Work on what would become the Skeeter had been commenced by the Cierva Autogiro Company as the Cierva W.14. Following Saunders-Roe’s take over of Cierva, it was decided to continue its projects, including the Skeeter. Despite an initial preference for the rival Fairey Ultra-light Helicopter, which had already been ordered, there was a reversal of fortune when interest from the Bundeswehr in the potential procurement of a large number of Skeeters. This led to the British order for the Ultra-light Helicopter being cancelled and the Skeeter effectively taking its place, which also served to guarantee an export order from Germany.
Saunders-Roe Skeeter Walk Around | |
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カメラマン | マリンデル・ド・ヴレーズ |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 46 |

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関連項目:

ザ サンダース=ロー・スキーター was a light helicopter developed by the British company Saunders-Roe in the 1950s. It was designed to meet the requirements of the British Army and Royal Navy for a small, versatile aircraft that could perform reconnaissance, liaison, observation, and training missions. The Skeeter had a two-seat cockpit with a bubble canopy that provided excellent visibility for the pilot and passenger. The helicopter was powered by a de Havilland Gipsy Major engine that drove a three-bladed main rotor and a two-bladed tail rotor. The Skeeter had a tubular steel frame with fabric-covered metal panels for the fuselage and tail boom. The landing gear consisted of two skids with shock absorbers.
スキーターは1948年にサロP.531として最初に飛行し、長年にわたっていくつかの変更と改良が加えられました。最終版のスキーターMk.12は、1958年にイギリス陸軍に就役し、ドイツ、オーストラリア、ヨルダンにも輸出されました。スキーターは、砲撃、死傷者避難、対戦車戦、航空写真などのさまざまな役割に使用されました。スキーターは、1958年にHMSブルワークに着陸したとき、移動中の船に着陸した最初のヘリコプターでもありました。スキーターは1960年代後半に退役し、ウェストランドスカウトやベルスーなどのより高度なヘリコプターに置き換えられました。
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