Curtiss JN-4D Jenny – Photos & Video

ザ カーチス JN-4 「ジェニー」 ニューヨーク州ハモンズポートのカーチス飛行機会社、後にカーチス飛行機およびモーター会社によって製造された一連の「JN」複葉機の1つでした。カーチスJNシリーズは、もともとアメリカ陸軍の練習機として生産されましたが、「ジェニー」(「JN-4」に由来する一般的なニックネームで、オープントップの4つがYとして登場)は、第一次世界大戦後も民間航空機として継続され、「戦後のアメリカの航空のバックボーン」となりました。戦後の数年間で、何千もの余剰ジェニーが民間所有者に格安で販売され、1920年代の大部分を通じてアメリカを民間航空に目覚めさせるのを助けた曲技飛行時代の中心となりました。

ソース： カーチス JN-4D ジェニー オン ウィキペディア

ザ カーチス JN-4D ジェニー は、第一次世界大戦中にアメリカ陸軍と王立飛行隊によって練習機として広く使用された単発、複座複葉機でした。元ソッピースのエンジニアであるベンジャミン・D・トーマスによって設計され、1915年から1919年までカーチス飛行機会社によって製造されました。ジェニーは木製のフレームに布で覆われ、90馬力のカーチスOX-5エンジンを搭載していました。翼幅は13.3メートル(43フィート7インチ)、長さは8.3メートル(27フィート4インチ)、高さは3メートル(9フィート11インチ)でした。最高速度は時速120キロメートル(時速75マイル)、実用上限は3,200メートル(10,500フィート)でした。
ザ ジェニー は、一部のパイロットによってJNYと誤読されたモデル指定JNにちなんで名付けられました。ジェニーは当時最も人気があり、知名度の高い航空機となり、アメリカとカナダのパイロットの95%が訓練中にジェニーを操縦したと推定されています。ジェニーは、航空観測、写真撮影、爆撃、砲術訓練など、他の目的にも使用されました。一部のジェニーは、水上または雪上着陸用のフロートまたはスキーで改造されました。戦後、何千機もの余剰ジェニーが民間人に低価格で売却され、1920 年代に曲技飛行とスタント飛行の時代が始まりました。ジェニーはアメリカの切手や硬貨にも使われ、アメリカの航空史のシンボルとなりました。