Curtiss JN-4D Jenny

Curtiss JN-4D Jenny

ZeměSPOJENÉ STÁTY
RoliTrenažérová letadla
Úvod1915
Postaven6813

Curtiss JN-4 "Jenny" byl jeden ze série dvouplošníků "JN" postavených společností Curtiss Aeroplane Company z Hammondsportu v New Yorku, později Curtiss Aeroplane and Motor Company. Ačkoli série Curtiss JN byla původně vyráběna jako cvičné letadlo pro americkou armádu, "Jenny" (běžná přezdívka odvozená od "JN-4", s otevřenou střechou čtyř jako Y) pokračovala po první světové válce jako civilní letadlo, protože se stalo "páteří amerického poválečného letectví". Tisíce přebytečných Jennys byly prodány za výhodné ceny soukromým majitelům v letech po válce a staly se ústředním bodem éry barnstormingu, která pomohla probudit Ameriku k civilnímu letectví po většinu roku 1920.

Zdroj: Curtiss JN-4D Jenny na Wikipedii

Curtiss JN-4D Jenny Walk Around
FotografVladimir Jakubov
Lokalizaceležící Heritage Collection, Everett
Fotografie70
Počkej, Hledání Curtiss JN-4D Jenny pro tebe...
Curtiss JN-4D Jenny Walk Around
FotografNeznámé
LokalizaceNárodní muzeum letectví a kosmonautiky
Fotografie20
Počkej, Hledání Curtiss JN-4D Jenny pro tebe...

Viz také:

Druhá světová válka: Definitivní vizuální historie od Blitzkriegu po atomovou bombu (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Druhá světová válka Mapa podle mapy (DK History Map by Map) - Amazon

Více:

Curtiss JN-4D Jenny byl jednomotorový, dvoumístný dvouplošník, který byl široce používán jako cvičný letoun americkou armádou a Royal Flying Corps během první světové války. Thomas, bývalý inženýr společnosti Sopwith, a vyráběn společností Curtiss Aeroplane Company v letech 1915 až 1919. Jenny měl dřevěný rám potažený látkou a byl poháněn motorem Curtiss OX-5 o výkonu 90 koní. Měl rozpětí křídel 13,3 metru (43 stop 7 palců), délku 8,3 metru (27 stop 4 palce) a výšku 3 metry (9 stop 11 palců). Měl maximální rychlost 120 kilometrů za hodinu (75 mil za hodinu) a dostup 3 200 metrů (10 500 stop).
Oslice was named after its model designation JN, which was misread as JNY by some pilots. It became the most popular and recognizable aircraft of its time, with an estimated 95% of all US and Canadian pilots having flown a Jenny during their training. The Jenny was also used for other purposes, such as aerial observation, photography, bombing, and gunnery practice. Some Jennys were modified with floats or skis for water or snow landing. After the war, thousands of surplus Jennys were sold to civilians for low prices, sparking the era of barnstorming and stunt flying in the 1920s. The Jenny was also featured on US postage stamps and coins, and became a symbol of American aviation history.

Počet zobrazení: 4026

Komentáře jsou uzavřeny.