Curtiss C-46 Commando – Fotografie & Video

Tá Curtiss C-46 Commando je transportní letoun odvozený od přetlakového dopravního letadla Curtiss CW-20. První tiskové zprávy používaly jméno "Condor III", ale jméno Commando bylo používáno počátkem roku 1942 v reklamě společnosti. [2] Během druhé světové války byl používán jako vojenský dopravní prostředek letectvem armády Spojených států a také americkým námořnictvem/námořní pěchotou, která používala označení R5C. C-46 sloužil v podobné roli jako jeho protějšek postavený Douglasem, C-47 Skytrain, ale nebyl tak rozsáhle vyráběn jako ten druhý.

Zdroj: Curtiss C-46 Commando na Wikipedii

Curtiss C-46 Commando byl dvoumotorový transportní letoun používaný letectvem armády Spojených států během druhé světové války a korejské války. Byl navržen pro přepravu nákladu, vojáků nebo cestujících a mohl operovat z krátkých a neupravených letištních drah. C-46 byl největší a nejtěžší dvoumotorový letoun, který byl zařazen do služby u USAAF a byl schopen létat nad Himalájemi, čímž si vysloužil přezdívku "The Hump".
C-46 byl vyvinut z civilního dopravního letadla Curtiss CW-20, které poprvé vzlétlo v roce 1940. USAAF objednalo 200 C-46 v roce 1941 a později zvýšilo objednávku na více než 3000. C-46 měl přetlakovou kabinu, velké nákladní dveře a zesílenou podlahu. Mohl by nést až 40 cestujících nebo 15 000 liber nákladu. C-46 byl poháněn dvěma hvězdicovými motory Pratt & Whitney R-2800, což mu dávalo maximální rychlost 270 mph a dosah 1 200 mil.
C-46 se dočkal rozsáhlé služby na čínsko-barmsko-indickém bojišti, kde byl používán k zásobování spojeneckých sil bojujících proti Japoncům. C-46 mohl létat nad vysokými horami Himálaje, kde bylo počasí nepředvídatelné a nebezpečné. C-46 také létal v Evropě, severní Africe a Pacifiku. Sloužil k výsadkování výsadků, vlečení kluzáků, lékařské evakuaci a VIP transportu.
Po válce C-46 pokračoval ve službě u USAAF a později u US Air Force až do roku 1968. To bylo také používáno jinými leteckými silami po celém světě, jako je Čína, Japonsko, Brazílie a Kanada. Mnoho C-46 bylo prodáno civilním provozovatelům a přestavěno na nákladní nebo osobní letadla. Některé C-46 dodnes létají jako muzejní kousky nebo v odlehlých oblastech.