Curtiss C-46 Commando — фото и видео

Teh КертисС C-46 Коммандос — транспортный самолёт, созданный на основе надёжного высотного авиалайнера Curtiss CW-20. В ранних сообщениях прессы использовалось название «Condor III», но к началу 1942 года название «Commando» использовалось в рекламе компании. Во время Второй мировой войны он использовался в качестве военно-транспортного самолета военно-воздушными силами армии США, а также военно-морскими силами и корпусом морской пехоты США, которые использовали обозначение R5C. C-46 выполнял ту же роль, что и его аналог Douglas, C-47 Skytrain, но он производился не так широко, как последний.

Источник: Кертисс C-46 Коммандос в Википедии

Teh КертисС C-46 Коммандос — двухмоторный транспортный самолёт, использовавшийся ВВС армии США во время Второй мировой войны и Корейской войны. Он был спроектирован для перевозки грузов, войск или пассажиров и мог действовать с коротких и неулучшенных взлетно-посадочных полос. C-46 был самым большим и тяжелым двухмоторным самолетом, состоявшим на вооружении ВВС США, и был способен летать над Гималаями, заработав прозвище «Горб».
C-46 был разработан на основе Curtiss CW-20, гражданского авиалайнера, который впервые поднялся в воздух в 1940 году. ВВС США заказали 200 C-46 в 1941 году, а затем увеличили заказ до более чем 3000. С-46 имел гермокабину, большую грузовую дверь и усиленный пол. Он мог перевозить до 40 пассажиров или 15 000 фунтов груза. C-46 был оснащен двумя звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-2800, что давало ему максимальную скорость 270 миль в час и дальность полета 1,200 миль.
Teh С-46 Он широко использовался на китайско-бирманско-индийском театре военных действий, где использовался для снабжения союзных войск, сражавшихся против японцев. С-46 мог летать над высокими горами Гималаев, где погода была непредсказуемой и опасной. C-46 также выполнял миссии в Европе, Северной Африке и на Тихом океане. Он использовался для десантирования парашютистов, буксировки планеров, медицинской эвакуации и VIP-перевозок.
После войны C-46 продолжал служить в ВВС США, а затем в ВВС США до 1968 года. Он также использовался другими военно-воздушными силами по всему миру, такими как Китай, Япония, Бразилия и Канада. Многие C-46 были проданы гражданским эксплуатантам и переоборудованы в грузовые или пассажирские самолеты. Некоторые C-46 до сих пор летают в качестве музейных экспонатов или в отдаленных районах.