Curtiss C-46 Commando – fotografie a video

Komisia Curtiss C-46 Commando je dopravné lietadlo odvodené od konštrukcie pretlakového dopravného lietadla Curtiss CW-20. Prvé tlačové správy používali názov "Condor III", ale názov Commando sa používal začiatkom roku 1942 v propagácii spoločnosti. Počas druhej svetovej vojny ho používali ako vojenský transportný prostriedok vzdušné sily armády Spojených štátov amerických a tiež americké námorníctvo/námorná pechota, ktoré používali označenie R5C. C-46 slúžil v podobnej úlohe ako jeho náprotivok vyrobený v Douglase, C-47 Skytrain, ale nebol tak rozsiahlo vyrábaný ako ten druhý.

Zdrojový: Curtiss C-46 Commando na Wikipédii

Komisia Curtiss C-46 Commando was a twin-engine transport aircraft used by the United States Army Air Forces during World War II and the Korean War. It was designed to carry cargo, troops, or passengers, and could operate from short and unimproved airstrips. The C-46 was the largest and heaviest twin-engine aircraft to see service with the USAAF, and was capable of flying over the Himalayas, earning the nickname “The Hump”.
C-46 bol vyvinutý z civilného dopravného lietadla Curtiss CW-20, ktoré prvýkrát vzlietlo v roku 1940. USAAF si v roku 1941 objednalo 200 lietadiel C-46 a neskôr zvýšilo objednávku na viac ako 3000. C-46 mal pretlakovú kabínu, veľké nákladné dvere a zosilnenú podlahu. Mohol by prepraviť až 40 cestujúcich alebo 15 000 libier nákladu. C-46 bol poháňaný dvoma hviezdicovými motormi Pratt & Whitney R-2800, čo mu dávalo maximálnu rýchlosť 270 mph a dosah 1,200 míľ.
Komisia C-46 saw extensive service in the China-Burma-India theater, where it was used to supply the Allied forces fighting against the Japanese. The C-46 could fly over the high mountains of the Himalayas, where the weather was unpredictable and dangerous. The C-46 also flew missions in Europe, North Africa, and the Pacific. It was used for paratroop drops, glider towing, medical evacuation, and VIP transport.
Po vojne C-46 pokračoval v službe v USAAF a neskôr v americkom letectve až do roku 1968. Používali ho aj iné vzdušné sily po celom svete, ako napríklad Čína, Japonsko, Brazília a Kanada. Mnohé C-46 boli predané civilným operátorom a prestavané na nákladné alebo osobné lietadlá. Niektoré C-46 dodnes lietajú ako muzeálne kusy alebo v odľahlých oblastiach.