Curtiss C-46 Commando – фото та відео

У 201 Кертіс C-46 Commando — транспортний літак, що походить від конструкції герметичного висотного авіалайнера Curtiss CW-20. У ранніх повідомленнях преси використовувалася назва «Condor III», але назва Commando використовувалася на початку 1942 року в рекламі компанії. Він використовувався як військовий транспорт під час Другої світової війни військово-повітряними силами армії США, а також ВМС/Корпусом морської піхоти США, які використовували позначення R5C. C-46 виконував ту ж роль, що і його аналог C-47 Skytrain, побудований Дугласом, але він не вироблявся так широко, як останній.

Джерело: Кертіс C-46 Commando у Вікіпедії

У 201 Кертіс C-46 Commando — двомоторний транспортний літак, що використовувався військово-повітряними силами армії США під час Другої світової війни та Корейської війни. Він був розроблений для перевезення вантажів, військ або пасажирів, і міг працювати з коротких і необлаштованих злітно-посадкових смуг. C-46 був найбільшим і найважчим двомоторним літаком, який перебував на озброєнні ВПС США, і був здатний літати над Гімалаями, отримавши прізвисько «Горб».
C-46 був розроблений на основі цивільного авіалайнера Curtiss CW-20, який вперше піднявся в повітря в 1940 році. У 1941 році ВПС США замовили 200 літаків C-46, а пізніше збільшили замовлення до більш ніж 3000. C-46 мав герметичну кабіну, великі вантажні двері та посилену підлогу. Він міг перевозити до 40 пасажирів або 15 000 фунтів вантажу. C-46 був оснащений двома радіальними двигунами Pratt & Whitney R-2800, що забезпечувало йому максимальну швидкість 270 миль на годину і запас ходу 1200 миль.
У 201 С-46 широко служив на китайсько-бірмансько-індійському театрі воєнних дій, де використовувався для постачання військ союзників, що воювали проти японців. С-46 міг літати над високими горами Гімалаїв, де погода була непередбачуваною і небезпечною. C-46 також виконував польоти в Європі, Північній Африка та Тихому океані. Його використовували для десантування парашутистів, буксирування планерів, медичної евакуації та VIP-перевезень.
Після війни C-46 продовжував служити у ВПС США, а потім у ВПС США до 1968 року. Він також використовувався іншими військово-повітряними силами по всьому світу, такими як Китай, Японія, Бразилія та Канада. Багато літаків C-46 були продані цивільним експлуатантам і переобладнані в вантажні або пасажирські літаки. Деякі літаки C-46 все ще літають сьогодні як музейні експонати або у віддалених районах.