Королівський авіаційний завод S.E.5 | |
---|---|
Країні | Великобританії |
Роль | Біплан винищувачів |
Перший політ | : 22 листопада 1916 |
Побудований | 5205 |
Фотогалерея Королівський авіаційний завод S.E.5, The Royal Aircraft Factory S.E.5 was a British biplane fighter aircraft of the First World War. It was developed by the Royal Aircraft Factory by a team consisting of Henry Folland, John Kenworthy and Major Frank Goodden. It was one of the fastest aircraft of the war, while being both stable and relatively manoeuvrable. According to aviation author Robert Jackson, the S.E.5 was: “the nimble fighter that has since been described as the ‘Spitfire of World War One'”.
Royal Aircraft Factory S.E.5 | |
---|---|
Фотограф | Жан Томас Ремберт |
Локалізацією | Незнай |
Фото | 38 |
Знайдіть комплекти на eBay:
Royal Aircraft Factory S.E.5a Walk Around | |
---|---|
Фотограф | Незнай |
Локалізацією | |
Фото | 17 |
Супутні набори:
Royal Aircraft Factory S.E.5 — британський біплан-винищувач часів Першої світової війни. Він був спроектований Генрі Фолландом, Джоном Кенворті і майором Френком Гудденом з Королівського авіаційного заводу в Фарнборо. Це був один з найшвидших літаків війни, при цьому був одночасно стабільним і відносно маневреним. За словами автора авіації Роберта Джексона, SE 5 був: «спритним винищувачем, який, ймовірно, ніколи не був перевершений за чисту універсальність характеристик, якість керованості та льотні характеристики».
S.E.5 був розроблений на основі більш ранніх конструкцій Королівського авіаційного заводу, таких як B.E.2 і F.E.2. Він використовував новий двигун Hispano-Suiza 8 потужністю 150 к.с. (112 кВт), який давав йому максимальну швидкість близько 138 миль/год (222 км/год). S.E.5 також мав міцну конструкцію, яка могла витримувати високі сили g і дозволяла пірнати на високих швидкостях. S.E.5 був озброєний синхронізованим кулеметом Vickers калібру .303 дюйма (7,7 мм) на портовій стороні фюзеляжу і гарматою .303 дюйма (7,7 мм) Льюїса на кріпленні Фостера на верхньому крилі, який можна було стріляти під кутом, щоб уникнути гвинта.
S.E.5 надійшов на озброєння Королівського льотного корпусу (RFC) в березні 1917 року і незабаром виявився ефективним винищувачем і популярним кріпленням для багатьох британських асів, таких як Альберт Болл, Джеймс Маккадден, Едвард Меннок і Біллі Бішоп. S.E.5 також служив у Королівській військово-морській повітряній службі (RNAS) та кількох інших військово-повітряних силах союзників, таких як Франція, Бельгія, Італія та США. До кінця війни 5 265 S.E.5 були побудовані шістьма виробниками: Austin Motors, Air Navigation and Engineering Company, Curtiss Aeroplane Company, Martinsyde, Vickers і Wolseley Motor Company.
SSE 5 залишався на озброєнні до перемир'я, яке закінчило війну в листопаді 1918 року. Деякі з них були переобладнані в цивільні літаки або навчально-тренувальні літаки, а інші використовувалися в експериментальних цілях. Останні діючі S.E.5 були зняті з озброєння RAF в 1926 році.
Переглядів : 2344