Κέρτις C-46 Κομάντο – Φωτογραφίες & Βίντεο

Teh Κέρτις C-46 Κομάντο is a transport aircraft derived from the Curtiss CW-20 pressurised high-altitude airliner design. Early press reports used the name ‘Condor III’ but the Commando name was in use by early 1942 in company publicity. It was used as a military transport during World War II by the United States Army Air Forces and also the U.S. Navy/Marine Corps, which used the designation R5C. The C-46 served in a similar role to its Douglas-built counterpart, the C-47 Skytrain, but it was not as extensively produced as the latter.

Πηγή: Κέρτις C-46 Κομάντο στη Βικιπαίδεια

Teh Κέρτις C-46 Κομάντο was a twin-engine transport aircraft used by the United States Army Air Forces during World War II and the Korean War. It was designed to carry cargo, troops, or passengers, and could operate from short and unimproved airstrips. The C-46 was the largest and heaviest twin-engine aircraft to see service with the USAAF, and was capable of flying over the Himalayas, earning the nickname “The Hump”.
Το C-46 αναπτύχθηκε από το Curtiss CW-20, ένα πολιτικό αεροσκάφος που πέταξε για πρώτη φορά το 1940. Η USAAF παρήγγειλε 200 C-46 το 1941 και αργότερα αύξησε την παραγγελία σε πάνω από 3.000. Το C-46 είχε καμπίνα υπό πίεση, μεγάλη πόρτα φορτίου και ενισχυμένο δάπεδο. Θα μπορούσε να μεταφέρει έως και 40 επιβάτες ή 15.000 λίβρες φορτίου. Το C-46 τροφοδοτούνταν από δύο ακτινικούς κινητήρες Pratt &; Whitney R-2800, δίνοντάς του τελική ταχύτητα 270 mph και εμβέλεια 1.200 μιλίων.
Teh C-46 saw extensive service in the China-Burma-India theater, where it was used to supply the Allied forces fighting against the Japanese. The C-46 could fly over the high mountains of the Himalayas, where the weather was unpredictable and dangerous. The C-46 also flew missions in Europe, North Africa, and the Pacific. It was used for paratroop drops, glider towing, medical evacuation, and VIP transport.
Μετά τον πόλεμο, το C-46 συνέχισε να υπηρετεί στην USAAF και αργότερα στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ μέχρι το 1968. Χρησιμοποιήθηκε επίσης από άλλες αεροπορικές δυνάμεις σε όλο τον κόσμο, όπως η Κίνα, η Ιαπωνία, η Βραζιλία και ο Καναδάς. Πολλά C-46 πωλήθηκαν σε πολιτικούς φορείς και μετατράπηκαν σε φορτηγά ή επιβατικά αεροπλάνα. Ορισμένα C-46 εξακολουθούν να πετούν σήμερα ως μουσειακά κομμάτια ή σε απομακρυσμένες περιοχές.