Curtiss C-46 Commando – Снимки и видео

1. Къртис C-46 Командос е транспортен самолет, получен от дизайна на самолет под високо налягане Curtiss CW-20. Ранните съобщения в пресата използват името "Condor III", но името Commando се използва от началото на 1942 г. в публичността на компанията. Той е бил използван като военен транспорт по време на Втората световна война от военновъздушните сили на Съединените щати, а също и от американския флот / морски пехотинец, който използва обозначението R5C. C-46 служи в подобна роля на своя колега, построен от Дъглас, C-47 Skytrain, но не е толкова широко произведен, колкото последния.

Източник: Къртис C-46 Командос в Уикипедия

1. Къртис C-46 Командос е двумоторен транспортен самолет, използван от военновъздушните сили на САЩ по време на Втората световна война и Корейската война. Той е проектиран да превозва товари, войски или пътници и може да работи от къси и неподобрени писти. C-46 е най-големият и най-тежкият двумоторен самолет, който е на въоръжение в USAAF и е способен да лети над Хималаите, спечелвайки си прякора "The Hump".
C-46 е разработен от Curtiss CW-20, граждански самолет, който за първи път лети през 1940 година. USAAF поръчва 200 C-46 през 1941 г., а по-късно увеличава поръчката до над 3000. C-46 има кабина под налягане, голяма товарна врата и подсилен под. Той може да превозва до 40 пътници или 15 000 паунда товар. C-46 се задвижва от два радиални двигателя Pratt & Whitney R-2800, което му осигурява максимална скорост от 270 мили в час и обхват от 1200 мили.
1. С-46 вижда обширна служба в театъра Китай-Бирма-Индия, където се използва за снабдяване на съюзническите сили, борещи се срещу японците. C-46 може да лети над високите планини на Хималаите, където времето е непредсказуемо и опасно. C-46 също така изпълнява мисии в Европа, Северна Африка и Тихия океан. Използва се за спускане на парашутисти, теглене на планери, медицинска евакуация и VIP транспорт.
След войната C-46 продължава да служи в USAAF, а по-късно и във ВВС на САЩ до 1968 г. Използва се и от други военновъздушни сили по света, като Китай, Япония, Бразилия и Канада. Много C-46 са продадени на цивилни оператори и са превърнати в товарни или пътнически самолети. Някои C-46 все още летят днес като музейни експонати или в отдалечени райони.