Curtiss C-46 Commando – Foto's &Video

De Curtiss C-46 Commando is een transportvliegtuig dat is afgeleid van het Curtiss CW-20 drukvliegtuig voor grote hoogte. Vroege persberichten gebruikten de naam 'Condor III', maar de naam Commando werd begin 1942 gebruikt in de publiciteit van het bedrijf. Het werd tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikt als militair transport door de United States Army Air Forces en ook door de US Navy/Marine Corps, die de aanduiding R5C gebruikte. De C-46 diende in een vergelijkbare rol als zijn door Douglas gebouwde tegenhanger, de C-47 Skytrain, maar het werd niet zo uitgebreid geproduceerd als de laatste.

Bron: Curtiss C-46 Commando op Wikipedia

De Curtiss C-46 Commando was een tweemotorig transportvliegtuig dat werd gebruikt door de United States Army Air Forces tijdens de Tweede Wereldoorlog en de Koreaanse Oorlog. Het was ontworpen om vracht, troepen of passagiers te vervoeren en kon opereren vanaf korte en onverbeterde landingsbanen. De C-46 was het grootste en zwaarste tweemotorige vliegtuig dat dienst deed bij de USAAF en was in staat om over de Himalaya te vliegen, wat de bijnaam "The Hump" opleverde.
De C-46 is ontwikkeld op basis van de Curtiss CW-20, een burgervliegtuig dat voor het eerst vloog in 1940. De USAAF bestelde in 1941 200 C-46's en verhoogde de bestelling later tot meer dan 3.000. De C-46 had een drukcabine, een grote vrachtdeur en een versterkte vloer. Het kon tot 40 passagiers of 15.000 pond vracht vervoeren. De C-46 werd aangedreven door twee Pratt & Whitney R-2800 radiaalmotoren, waardoor het een topsnelheid van 270 mph en een bereik van 1.200 mijl had.
De C-46 zag uitgebreide dienst in het China-Birma-India-theater, waar het werd gebruikt om de geallieerde troepen te bevoorraden die tegen de Japanners vochten. De C-46 kon over de hoge bergen van de Himalaya vliegen, waar het weer onvoorspelbaar en gevaarlijk was. De C-46 vloog ook missies in Europa, Noord-Afrika en de Stille Oceaan. Het werd gebruikt voor parachutistendroppings, het slepen van zweefvliegtuigen, medische evacuatie en VIP-transport.
Na de oorlog bleef de C-46 tot 1968 dienst doen bij de USAAF en later de US Air Force. Het werd ook gebruikt door andere luchtmachten over de hele wereld, zoals China, Japan, Brazilië en Canada. Veel C-46's werden verkocht aan civiele operators en omgebouwd tot vracht- of passagiersvliegtuigen. Sommige C-46's vliegen vandaag de dag nog steeds als museumstukken of in afgelegen gebieden.