
Curtiss JN-4D Jenny | |
---|---|
国家 | 美国 |
作用 | 教练机 |
介绍 | 1915 |
建立 | 6813 |
这 柯蒂斯 Jn - 4 "珍妮" 是纽约哈蒙德斯波特的柯蒂斯飞机公司(后来的柯蒂斯飞机和汽车公司)建造的一系列“JN”双翼飞机之一。虽然柯蒂斯JN系列最初是作为美国陆军的训练机生产的,但“珍妮”(常见绰号来源于“JN-4”,开顶四架显示为Y)在第一次世界大战后继续作为民用飞机,因为它成为“美国战后航空的支柱”。在战后的几年里,成千上万的剩余珍妮以低廉的价格出售给私人所有者,并成为谷仓风暴时代的核心,该时代在 1920 年代的大部分时间里帮助唤醒了美国对民用航空的重视。
Curtiss JN-4D Jenny Walk Around | |
---|---|
摄影师 | 弗拉基米尔·亚库博夫 |
本地化 | 躺在遗产收藏, 埃弗雷特 |
照片 | 70 |

Curtiss JN-4D Jenny Walk Around | |
---|---|
摄影师 | 未知 |
本地化 | 国家航空航天博物馆 |
照片 | 20 |

另请参阅:
这 柯蒂斯 Jn - 4d 珍妮 是一种单引擎双座双翼飞机,在第一次世界大战期间被美国陆军和皇家飞行队广泛用作教练机。它由前索普威斯工程师本杰明·托马斯(Benjamin D. Thomas)设计,由柯蒂斯飞机公司于1915年至1919年生产。珍妮有一个覆盖着织物的木制框架,由 90 马力的柯蒂斯 OX-5 发动机提供动力。它的翼展为 13.3 米(43 英尺 7 英寸),长度为 8.3 米(27 英尺 4 英寸),高度为 3 米(9 英尺 11 英寸)。它的最高时速为每小时 120 公里(每小时 75 英里),服务上限为 3,200 米(10,500 英尺)。
这 珍妮 以其型号名称JN命名,该型号被一些飞行员误读为JNY。它成为当时最受欢迎和最知名的飞机,估计有 95% 的美国和加拿大飞行员在训练期间驾驶过珍妮。珍妮还用于其他目的,例如空中观察、摄影、轰炸和枪击练习。一些珍妮被改装成浮子或滑雪板,用于水上或雪地着陆。战后,数以千计的剩余珍妮以低价出售给平民,引发了 1920 年代的谷仓风暴和特技飞行时代。珍妮还出现在美国邮票和硬币上,并成为美国航空史的象征。
浏览次数 : 4018