Curtiss F9C-2 Wróbel

Curtiss F9C-2 Wróbel

KrajuStany Zjednoczone Ameryki
TypuDwupłatowe myśliwce
Pierwszy lot12 lutego 1931
Zbudowany7+

Curtiss F9C Sparrowhawk to lekki dwupłatowy samolot myśliwski z lat 30. XX wieku, który był przenoszony przez sterowce Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych USS Akron i Macon. Jest to przykład myśliwca pasożytniczego, małego samolotu zaprojektowanego do użycia z większego samolotu, takiego jak sterowiec lub bombowiec.

Źródła: Curtiss F9C-2 Sparrowhawk na Wiki

Curtiss F9C Sparrowhawk Spacer dookoła
FotografWładimir Yakubov
LokalizacjaNarodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej – Udvar-Hazy Center, Chantilly
Zdjęcia46
Czekaj, wyszukiwanie Curtiss F9C-2 Sparrowhawk zdjęcia dla Ciebie ...
Infos
RoliWojownik pasożytów
ProducentCurtiss Aeroplane and Motor Company
Pierwszy lot12 lutego 1931
Wprowadzenie1931
Emeryturze1937
Liczba zbudowanych7 (?)
Curtiss F9C Sparrowhawk Spacer dookoła
FotografGrant Moulton
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia53

Kup mi kawęKup mi kawę

Zobacz też:

II wojna światowa: Ostateczna historia wizualna od Blitzkriegu do bomby atomowej (DK Definitive Visual Histories) - Amazon II wojna światowa mapa po mapie (DK Historia Mapa po mapie) - Amazonka

Więcej informacji:

Tthe Curtiss F9C-2 Wróbel – lekki dwupłatowy samolot myśliwski z lat 30. XX wieku, będący na pokładzie sterowców USS Akron i USS Macon z lat 30. XX wieku. Był to przykład myśliwca pasożytniczego, małego samolotu zaprojektowanego do użycia z większego samolotu, takiego jak sterowiec lub bombowiec. Krogulec miał hak zamontowany nad górnym skrzydłem, który był przymocowany do trapezu na sterowcu lotniskowca. Podczas startu hak dwupłatowca był zaczepiany na trapezie wewnątrz hangaru sterowca, trapez był opuszczany z kadłuba do strumienia aerodynamicznego sterowca, a następnie przy pracującym silniku Krogulec odłączał hak i spadał od sterowca.
W celu odzyskania Dwupłatowiec przelecie pod sterowcem i zaczepi się o trapez, który następnie zostanie podniesiony do hangaru. Podstawowym zadaniem Krogulca w służbie było rozpoznanie, umożliwiające sterowcom przeszukiwanie większego obszaru oceanu. Sparrowhawk był napędzany silnikiem gwiazdowym Wright R-975-22 Whirlwind o mocy 415 KM i prędkości maksymalnej 284 km/h. Był uzbrojony w dwa karabiny maszynowe Browning M1919. Służba Sparrowhawka zakończyła się w 1935 roku po katastrofach USS Akron i USS Macon, w wyniku których utracono większość samolotów i ich pilotów.

Liczba wyświetleń : 3407

2 myśli nt. „Curtiss F9C-2 Sparrowhawk – Zdjęcia & Video

  1. Właśnie natknąłem się na doskonałą stronę wycieczki! Był modelarzem i facetem od samolotów przez ponad 50 lat. Co powiesz na kilka zdjęć kokpitów i władek na koła!

    MASZ ZAKŁADKĘ!

    Larry

    Odpowiedz

Napisz odpowiedź

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

wymagane

Ta strona używa Akismet do zmniejszenia spamu. Dowiedz się, jak przetwarzane są dane komentarzy.