
| Douglas O-38 | |
|---|---|
| Land | Usa |
| Role | Observatievlak |
| Geproduceerd | 1931–1934 |
| Gebouwd | 156 |
De Douglas O-38 was an observation airplane used by the United States Army Air Corps. Between 1931 and 1934, Douglas built 156 O-38s for the Air Corps, eight of which were O-38Fs. Some were still in service at the time of the Pearl Harbor Attack in 1941. The O-38 is a modernized derivative of the O-25, itself a re-engined variant of the earlier Douglas O-2.
| Douglas O-38F Rondlopen | |
|---|---|
| Fotograaf | Vladimir Yakubov |
| Lokalisatie | Nationaal Museum van de USAF |
| Foto 's | 61 |
Zie ook:
De Douglas O-38 was een observatie- en verkenningsvliegtuig met twee zitplaatsen dat van 1931 tot 1942 dienst deed in het United States Army Air Corps. Het werd ontworpen door Donald Douglas en Jack Northrop en was gebaseerd op het eerdere O-25-model. De O-38 had een metalen romp en vleugels en werd aangedreven door een Pratt & Whitney R-1690 radiaalmotor die hem een topsnelheid van 200 mph gaf. De O-38 kon een verscheidenheid aan camera's, radio's en bommen dragen en was bewapend met twee vaste voorwaarts vurende machinegeweren en een flexibel achterwaarts vurend machinegeweer.
De O-38 werd gebruikt voor kustpatrouilles, grensbewaking, kartering en trainingsmissies. Het zag ook gevechten in de Filippijnen tijdens Tweede Wereldoorlog, waar het werd gebruikt voor het bombarderen en beschieten van Japanse doelen. De O-38 was het laatste tweedekker observatievliegtuig in de Amerikaanse militaire dienst en werd vervangen door modernere eendekkerontwerpen zoals de Noord-Amerikaanse O-47 en de Curtiss O-52 Owl.
Aantal keren bekeken: 1516









