
| Douglas O-38 | |
|---|---|
| Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Roli | Płaszczyzna obserwacyjna |
| Produkowane | 1931–1934 |
| Zbudowany | 35t |
Tthe Douglas O-38 was an observation airplane used by the United States Army Air Corps. Between 1931 and 1934, Douglas built 156 O-38s for the Air Corps, eight of which were O-38Fs. Some were still in service at the time of the Pearl Harbor Attack in 1941. The O-38 is a modernized derivative of the O-25, itself a re-engined variant of the earlier Douglas O-2.
Źródła: Douglas O-38 na Wikipedii
| Douglas O-38F Spacer | |
|---|---|
| Fotograf | Władimir Yakubov |
| Lokalizacja | Muzeum Narodowe USAF |
| Zdjęcia | 61 |
Zobacz też:
Tthe Douglas O-38 był dwumiejscowym samolotem obserwacyjno-rozpoznawczym, który służył w United States Army Air Corps od 1931 do 1942 roku. Został zaprojektowany przez Donalda Douglasa i Jacka Northropa i był oparty na wcześniejszym modelu O-25. O-38 miał metalowy kadłub i skrzydła i był napędzany silnikiem gwiazdowym Pratt & Whitney R-1690, który zapewniał mu prędkość maksymalną 200 mil na godzinę. O-38 mógł przenosić różne aparaty fotograficzne, radiostacje i bomby i był uzbrojony w dwa stałe karabiny maszynowe strzelające do przodu i jeden elastyczny karabin maszynowy zapłonu tylnego.
O-38 był używany do patrolowania wybrzeża, obserwacji granic, mapowania i misji szkoleniowych. Brał również udział w walkach na Filipinach podczas II wojna światowa, gdzie był używany do bombardowania i ostrzeliwania celów japońskich. O-38 był ostatnim dwupłatowym samolotem obserwacyjnym w służbie wojskowej USA i został zastąpiony przez nowocześniejsze konstrukcje jednopłatowe, takie jak North American O-47 i Curtiss O-52 Owl.
Liczba wyświetleń : 1515









