Westland Wessex 31B

Westland Wessex SAR

KrajuUk
TypuHelikopter

Galeria zdjęć Westland Wessex SAR, The Westland Wessex is a British-built turbine-powered development of the Sikorsky H-34, it was developed and produced under license by Westland Aircraft (later Westland Helicopters). One of the main changes from Sikorsky’s H-34 was the replacement of the piston-engine powerplant with a turboshaft engine; the Wessex was the first helicopter in the world to be produced in large numbers that made use of a gas turbine propulsion system. Early models were powered by a single Napier Gazelle engine, later builds used a pair of de Havilland Gnome engines.

Źródła: Westland Wessex SAR na Wiki

Westland Wessex SAR
FotografTony Taylor
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia44
Czekaj, Wyszukiwanie Westland Wessex SAR zdjęcia dla Ciebie ...
Westland Wessex HCC4 Walk Around
FotografNiewiedzy
LokalizacjaNiewiedzy
Zdjęcia24
Czekaj, Szukam helikoptera dla ciebie ...

Zobacz też:

II wojna światowa: Ostateczna historia wizualna od Blitzkriegu do bomby atomowej (DK Definitive Visual Histories) - Amazon II wojna światowa mapa po mapie (DK Historia Mapa po mapie) - Amazonka

Westland Wessex 31B Walk Around
FotografWładimir Yakubov
LokalizacjaAustralijskie Narodowe Muzeum Morskie, Sydney, Australia
Zdjęcia61
Więcej informacji:

Tthe Westland Wessex SAR, znany również jako wariant HU5, przez wiele lat był kluczowym śmigłowcem dla operacji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR) Royal Navy.
Oto zestawienie jego kluczowych funkcji:
Opracowany na podstawie sprawdzonej platformy: Wessex był brytyjską wersją Sikorsky S-58, z kluczowym ulepszeniem – silnikiem turbowałowym zastępującym starszy silnik tłokowy. Dzięki temu był cichszy, płynniejszy i oferował lepszą wydajność niż jego poprzednik, Westland Whirlwind.
Zaprojektowany do misji SAR: Chociaż Wessex służył w różnych rolach, w tym w zwalczaniu okrętów podwodnych, wyróżniał się w SAR z kilku powodów. Wczesny system autopilota pozwalał na działanie w trudnych warunkach pogodowych oraz misjach w dzień i w nocy. Zwiększona moc i pojemność w porównaniu z Trąbą Powietrzną oznaczała, że mógł przewozić więcej ratowników lub ocalałych. Krótszy czas rozruchu silnika turbowałowego oznaczał również szybszą reakcję na sytuacje awaryjne.
Długa żywotność: Wchodząc do służby w 1961 roku, Wessex HU5 działał do 1988 roku, co świadczy o jego skuteczności i trwałości.
Ogólnie rzecz biorąc, Westland Wessex SAR odegrał znaczącą rolę w ratowaniu życia na morzu i w innych miejscach dla Royal Navy.

Liczba wyświetleń : 5157

Napisz odpowiedź

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

wymagane

Ta strona używa Akismet do zmniejszenia spamu. Dowiedz się, jak przetwarzane są dane komentarzy.