Westland Wessex SAR – Zdjęcia & wideo

Galeria zdjęć Westland Wessex SAR, The Westland Wessex is a British-built turbine-powered development of the Sikorsky H-34, it was developed and produced under license by Westland Aircraft (later Westland Helicopters). One of the main changes from Sikorsky’s H-34 was the replacement of the piston-engine powerplant with a turboshaft engine; the Wessex was the first helicopter in the world to be produced in large numbers that made use of a gas turbine propulsion system. Early models were powered by a single Napier Gazelle engine, later builds used a pair of de Havilland Gnome engines.

Źródła: Westland Wessex SAR na Wiki

Tthe Westland Wessex SAR, znany również jako wariant HU5, przez wiele lat był kluczowym śmigłowcem dla operacji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR) Royal Navy.
Oto zestawienie jego kluczowych funkcji:
Opracowany na podstawie sprawdzonej platformy: Wessex był brytyjską wersją Sikorsky S-58, z kluczowym ulepszeniem – silnikiem turbowałowym zastępującym starszy silnik tłokowy. Dzięki temu był cichszy, płynniejszy i oferował lepszą wydajność niż jego poprzednik, Westland Whirlwind.
Zaprojektowany do misji SAR: Chociaż Wessex służył w różnych rolach, w tym w zwalczaniu okrętów podwodnych, wyróżniał się w SAR z kilku powodów. Wczesny system autopilota pozwalał na działanie w trudnych warunkach pogodowych oraz misjach w dzień i w nocy. Zwiększona moc i pojemność w porównaniu z Trąbą Powietrzną oznaczała, że mógł przewozić więcej ratowników lub ocalałych. Krótszy czas rozruchu silnika turbowałowego oznaczał również szybszą reakcję na sytuacje awaryjne.
Długa żywotność: Wchodząc do służby w 1961 roku, Wessex HU5 działał do 1988 roku, co świadczy o jego skuteczności i trwałości.
Ogólnie rzecz biorąc, Westland Wessex SAR odegrał znaczącą rolę w ratowaniu życia na morzu i w innych miejscach dla Royal Navy.