Westland Wessexi erihalduspiirkond – fotod ja video

Fotogalerii Westland Wessex SAR, The Westland Wessex is a British-built turbine-powered development of the Sikorsky H-34, it was developed and produced under license by Westland Aircraft (later Westland Helicopters). One of the main changes from Sikorsky’s H-34 was the replacement of the piston-engine powerplant with a turboshaft engine; the Wessex was the first helicopter in the world to be produced in large numbers that made use of a gas turbine propulsion system. Early models were powered by a single Napier Gazelle engine, later builds used a pair of de Havilland Gnome engines.

Allikas: Westland Wessexi erihalduspiirkond Vikipeedias

2007 Westland Wessex SAR, tuntud ka kui HU5 variant, oli kuningliku mereväe otsingu- ja päästeoperatsioonide (SAR) jaoks oluline helikopter juba aastaid.
Siin on selle põhifunktsioonide jaotus.
Välja töötatud tõestatud platvormilt: Wessex oli Briti ehitatud versioon Sikorsky S-58-st, millel oli oluline täiustus - turbovõlli mootor, mis asendas vanemat kolbmootorit. See muutis selle vaiksemaks, sujuvamaks ja pakkus paremat jõudlust kui tema eelkäija Westlandi keeristorm.
Mõeldud SAR-i missioonide jaoks: Kuigi Wessex teenis erinevates rollides, sealhulgas allveelaevade vastases sõjas, paistis see SAR-is silma mitme teguri tõttu. Varajane autopiloodi süsteem võimaldas töötada keeruliste ilmastikutingimuste ja päevaste või öiste missioonide korral. Suurem võimsus ja võimsus võrreldes keeristormiga tähendas, et see võis kanda rohkem päästjaid või ellujäänuid. Turbovõlli mootori kiirem käivitusaeg tähendas ka kiiremat reageerimist hädaolukordadele.
Pikk kasutusiga: 1961. aastal teenistusse astudes jäi Wessex HU5 tööle kuni 1988. aastani, mis annab tunnistust selle tõhususest ja vastupidavusest.
Üldiselt mängis Westlandi Wessexi erihalduspiirkond olulist rolli kuningliku mereväe elude päästmisel merel ja muudes kohtades.