Westland Wessex SAR – Foto's &Video

Fotogalerij van een Westland Wessex SAR, The Westland Wessex is a British-built turbine-powered development of the Sikorsky H-34, it was developed and produced under license by Westland Aircraft (later Westland Helicopters). One of the main changes from Sikorsky’s H-34 was the replacement of the piston-engine powerplant with a turboshaft engine; the Wessex was the first helicopter in the world to be produced in large numbers that made use of a gas turbine propulsion system. Early models were powered by a single Napier Gazelle engine, later builds used a pair of de Havilland Gnome engines.

Bron: Westland Wessex SAR op Wiki

De Westland Wessex SAR, ook bekend als de HU5-variant, was jarenlang een vitale helikopter voor de Search and Rescue (SAR)-operaties van de Royal Navy.
Hier is een overzicht van de belangrijkste kenmerken:
Ontwikkeld op basis van een beproefd platform: De Wessex was een in Groot-Brittannië gebouwde versie van de Sikorsky S-58, met een cruciale verbetering: een turboshaft-motor die de oudere zuigermotor verving. Dit maakte hem stiller, soepeler en bood betere prestaties dan zijn voorganger, de Westland Whirlwind.
Ontworpen voor SAR-missies: Hoewel de Wessex in verschillende rollen diende, waaronder onderzeebootbestrijding, blonk het uit in SAR vanwege verschillende factoren. Een vroeg stuurautomaatsysteem maakte het mogelijk om te werken in uitdagend weer en dag- of nachtmissies. Het grotere vermogen en de grotere capaciteit in vergelijking met de Whirlwind betekende dat het meer redders of overlevenden kon vervoeren. De snellere opstarttijd van de turboshaftmotor betekende ook een snellere reactie op noodsituaties.
Lange levensduur: De Wessex HU5 kwam in 1961 in dienst en bleef operationeel tot 1988, een bewijs van zijn effectiviteit en duurzaamheid.
Over het algemeen speelde de Westland Wessex SAR een belangrijke rol bij het redden van levens op zee en op andere locaties voor de Royal Navy.