Šiaurės Amerikos FJ-4 Fury - nuotraukos ir vaizdo įrašas

Šiaurės Amerikos FJ-4 Fury specifikacijos

Gamintojas	Šiaurės Amerikos aviacija
Vaidmenį	Vežėjas pagrįstas naikintuvas-bombonešis
Pirmasis skrydis	1954 m. spalio 3 d.
Įvadas	1955
Pensininkas	1965 m. (JAV karinis jūrų laivynas), 1972 m. (Venesuela)
Pagrindiniai naudotojai	Jungtinių Valstijų karinis jūrų laivynas, Venesuelos oro pajėgos
Sukurtas skaičius	374
Vieneto įkainis	780 000 JAV dolerių (FJ-4B)
Variklis	Vienas Pratt & Whitney J48-P-8A turboreaktyvinis variklis, 7,250 lbf (32.3 kN) trauka
Maksimalus greitis	680 mylių per valandą (1,094 km / h)
Diapazonas	1 200 mi (1 900 km)
Aptarnavimo lubos	44 000 pėdų (13 400 m)
Ginkluotės	4× 20 mm (0,79 colio) M3 patrankos Iki 5 000 svarų (2 270 kg) bombų, raketų ar raketų

2007 Šiaurės Amerikos FJ-4 Fury Buvo nušlavė sparno vežėjas pajėgus kovotojas-bombonešis UŽ JUNGTINIŲ Valstijų karinio jūrų laivyno ir jūrų korpuso. Galutinis vystymasis linijoje, kurioje buvo oro pajėgų F-86 Sabre, FJ-4 pasidalijo savo bendru išdėstymu ir varikliu su ankstesniu FJ-3, tačiau turėjo visiškai naują sparno dizainą ir buvo visiškai kitoks dizainas galutiniame įsikūnijime.

Palauk, ieškau Šiaurės Amerikos FJ-4 Fury už jus ...

Daugiau informacijos:

2007 Šiaurės Amerikos FJ-4 Fury was a single-seat carrier-based fighter-bomber developed by North American Aviation in the 1950s. It was a variant of the F-86 Sabre jet fighter, with a longer fuselage, larger wing area, increased fuel capacity, and improved aerodynamics. The FJ-4 was designed to meet the US Navy’s requirement for a long-range, high-performance attack aircraft that could carry a variety of weapons, including nuclear bombs. The FJ-4 entered service in 1956 and served until 1962, when it was replaced by the A-4 Skyhawk. The FJ-4 was also exported to Venezuela and Japan, where it was used as a trainer and interceptor. The FJ-4 was the last and most advanced version of the Fury series, which also included the FJ-1, FJ-2, and FJ-3 models.