Bristol Sycamore – nuotraukos ir vaizdo įrašai

2007 Bristolio tipas 171 Sycamore buvo ankstyvas sraigtasparnis, kurį sukūrė ir pastatė Bristolio lėktuvų kompanijos sraigtasparnių padalinys. Pavadinimas reiškia sycamore medžio, Acer pseudoplatanus, sėklas, kurios patenka su besisukančiu judesiu. Jis išsiskiria tuo, kad yra pirmasis britų sraigtasparnis, gavęs tinkamumo skraidyti pažymėjimą, taip pat pirmasis britų sukurtas sraigtasparnis, kurį pristatė Karališkosios oro pajėgos (RAF) ir kuris jose tarnavo.

Šaltinis: Bristolis Sycamore'as Vikipedijoje

"Bristol Sycamore" buvo novatoriškas sraigtasparnis, pažymėjęs keletą etapų Didžiosios Britanijos aviacijos istorijoje. Jį sukūrė "Bristol Aircraft Company" 1940-ųjų pabaigoje, remdamasi novatorišku Austrijos inžinieriaus Raoulio Hafnerio, kuris prisijungė prie Bristolio po Antrojo pasaulinio karo, dizainu. "Sycamore" buvo pavadintas pagal sycamore medžio sėklas, kurios turi panašią formą ir sukimosi judesį kaip sraigtasparnio rotoriaus mentės.
"Sycamore" buvo varomas radialiniu varikliu, "Pratt &; Whitney Wasp Junior" arba "Alvis Leonides", ir turėjo keturių ar penkių vietų kabiną su stumdomomis durimis. Jis turėjo metalinį rėmą, padengtą audiniu ir metalinėmis plokštėmis, ir trijų ašmenų pagrindinį rotorių ir uodegos rotorių. Pilotas sėdėjo dešinėje kabinos pusėje, kuri tapo standartine sraigtasparnių padėtimi. "Sycamore" galėtų atlikti įvairius vaidmenis, tokius kaip transportas, gelbėjimas, stebėjimas ir mokymas.
"Sycamore" buvo pirmasis britų sukurtas sraigtasparnis, pradėjęs gamybą ir gavęs civilinį tinkamumo skraidyti pažymėjimą. Tai taip pat buvo pirmasis sraigtasparnis, tarnavęs Karališkosiose oro pajėgose (RAF), kurios 85 iš jų valdė pavadinimu Sycamore HR.14. "Sycamore" matė veiksmus keliuose konfliktuose, tokiuose kaip Malajų ekstremalioji situacija, Kipro ekstremalioji situacija ir Adeno ekstremalioji situacija, kur ji įrodė savo universalumą ir patikimumą sudėtingomis sąlygomis.
"Sycamore" taip pat buvo eksportuotas į kelias šalis, tokias kaip Australija, Belgija, Vokietija ir Austrija. Jį naudojo civiliniai operatoriai tokioms užduotims kaip kalnų gelbėjimas ir oro tyrimai. Iš viso 180 "Sycamores" buvo pastatyta 1947–1959 m., Kai gamyba baigėsi. Sycamore buvo pašalintas iš RAF tarnybos 1971 m. ir iš Vokietijos tarnybos 1974 m. Šiandien muziejuose ar privačiose kolekcijose išlikę tik keli pavyzdžiai.