Bristol Sycamore – Fotografie & Videa

Tá Bristol Typ 171 Sycamore byl jeden z prvních vrtulníků vyvinutý a postavený vrtulníkovou divizí společnosti Bristol Aeroplane Company. Název odkazuje na semena javoru, Acer pseudoplatanus, které padají rotujícím pohybem. Má vyznamenání za to, že je prvním britským vrtulníkem, který obdržel osvědčení o letové způsobilosti, stejně jako prvním britským vrtulníkem, který byl představen a sloužil u Royal Air Force (RAF).

Zdroj: Bristol Sycamore na Wikipedii

Bristol Sycamore byl průkopnický vrtulník, který znamenal několik milníků v historii britského letectví. Byl vyvinut společností Bristol Aeroplane Company v pozdních 1940s, založený na inovativním designu Raoul Hafner, rakouský inženýr, který se připojil k Bristolu po druhé světové válce. Sycamore byl pojmenován po semenech javoru, který má podobný tvar a rotační pohyb jako listy rotoru vrtulníku.
Sycamore byl poháněn hvězdicovým motorem, buď Pratt & Whitney Wasp Junior nebo Alvis Leonides, a měl čtyřmístnou nebo pětimístnou kabinu s posuvnými dveřmi. Měl kovový rám potažený látkou a kovovými panely a třílistý hlavní rotor a ocasní rotor. Pilot seděl na pravé straně kokpitu, který se stal standardní pozicí pro vrtulníky. Sycamore mohl vykonávat různé role, jako je doprava, záchrana, pozorování a výcvik.
Sycamore byl první britský vrtulník, který vstoupil do výroby a obdržel civilní osvědčení o letové způsobilosti. Byl to také první vrtulník, který sloužil u Royal Air Force (RAF), které jich provozovalo 85 pod označením Sycamore HR.14. Sycamore se zúčastnil několika konfliktů, jako je Malajský nouzový stav, Kyperský nouzový stav a Adenský nouzový stav, kde prokázal svou všestrannost a spolehlivost v náročných podmínkách.
Sycamore byl také vyvážen do několika zemí, jako je Austrálie, Belgie, Německo a Rakousko. To bylo používáno civilními operátory pro úkoly, jako je horská služba a letecký průzkum. Celkem bylo v letech 1947 až 1959, kdy byla výroba ukončena, vyrobeno 180 javorů. Sycamore byl vyřazen ze služby u RAF v roce 1971 a z německé služby v roce 1974. Dnes se v muzeích nebo soukromých sbírkách dochovalo jen několik exemplářů.