Bristol Sycamore – Foto's &Video's

De Bristol Type 171 Plataan was een vroege helikopter ontwikkeld en gebouwd door de helikopterdivisie van de Bristol Aeroplane Company. De naam verwijst naar de zaden van de plataan, Acer pseudoplatanus, die met een roterende beweging vallen. Het onderscheidt zich als de eerste Britse helikopter die een certificaat van luchtwaardigheid ontvangt, evenals de eerste door Groot-Brittannië ontworpen helikopter die wordt geïntroduceerd door en dient bij de Royal Air Force (RAF).

Bron: Bristol Sycamore op Wikipedia

De Bristol Sycamore was een baanbrekende helikopter die verschillende mijlpalen in de Britse luchtvaartgeschiedenis markeerde. Het werd ontwikkeld door de Bristol Aeroplane Company in de late jaren 1940, gebaseerd op het innovatieve ontwerp van Raoul Hafner, een Oostenrijkse ingenieur die na de Tweede Wereldoorlog bij Bristol was gekomen. De Sycamore is vernoemd naar de zaden van de plataan, die een vergelijkbare vorm en draaiende beweging hebben als de rotorbladen van de helikopter.
De Sycamore werd aangedreven door een radiale motor, een Pratt & Whitney Wasp Junior of een Alvis Leonides, en had een vier- of vijfzits cabine met schuifdeuren. Het had een metalen frame bedekt met stof en metalen panelen, en een driebladige hoofdrotor en staartrotor. De piloot zat aan de rechterkant van de cockpit, wat de standaardpositie werd voor helikopters. De Sycamore kon verschillende rollen vervullen, zoals transport, redding, observatie en training.
De Sycamore was de eerste door de Britten ontworpen helikopter die in productie ging en een civiel certificaat van luchtwaardigheid ontving. Het was ook de eerste helikopter die diende bij de Royal Air Force (RAF), die 85 van hen opereerde onder de aanduiding Sycamore HR.14. De Sycamore kwam in actie in verschillende conflicten, zoals de Maleise noodsituatie, de Cyprus-noodsituatie en de Aden-noodsituatie, waar het zijn veelzijdigheid en betrouwbaarheid in uitdagende omstandigheden bewees.
De Sycamore werd ook geëxporteerd naar verschillende landen, zoals Australië, België, Duitsland en Oostenrijk. Het werd gebruikt door civiele operators voor taken zoals bergredding en luchtonderzoek. Een totaal van 180 Sycamores werden gebouwd tussen 1947 en 1959, toen de productie eindigde. De Sycamore werd in 1971 uit RAF-dienst gehaald en in 1974 uit Duitse dienst. Vandaag de dag zijn er slechts enkele voorbeelden bewaard gebleven in musea of privécollecties.