Bristol Sycamore – Fotos e Vídeos

O Bristol Tipo 171 Sycamore foi um dos primeiros helicópteros desenvolvidos e construídos pela divisão de helicópteros da Bristol Aeroplane Company. O nome refere-se às sementes do sicômoro, Acer pseudoplatanus, que caem com um movimento de rotação. Ele tem a distinção de ser o primeiro helicóptero britânico a receber um certificado de aeronavegabilidade, além de ser o primeiro helicóptero projetado pelo Reino Unido a ser introduzido e servir com a Royal Air Force (RAF).

Fonte: Bristol Sycamore na Wikipédia

O Bristol Sycamore foi um helicóptero pioneiro que marcou vários marcos na história da aviação britânica. Foi desenvolvido pela Bristol Aeroplane Company no final da década de 1940, com base no design inovador de Raoul Hafner, um engenheiro austríaco que se juntou a Bristol após a Segunda Guerra Mundial. O Sycamore foi nomeado após as sementes da árvore sicômoro, que têm uma forma semelhante e movimento de rotação como as pás do rotor do helicóptero.
O Sycamore era alimentado por um motor radial, um Pratt Whitney Wasp Junior ou um Alvis Leonides, e tinha uma cabine de quatro ou cinco lugares com portas de correr. Tinha uma estrutura metálica coberta com tecido e painéis metálicos, e um rotor principal de três pás e rotor de cauda. O piloto sentou-se no lado direito da cabine, que se tornou a posição padrão para helicópteros. O Sycamore poderia desempenhar várias funções, como transporte, resgate, observação e treinamento.
O Sycamore foi o primeiro helicóptero projetado pelos britânicos a entrar em produção e a receber um certificado civil de aeronavegabilidade. Foi também o primeiro helicóptero a servir na Royal Air Force (RAF), que operou 85 deles sob a designação Sycamore HR.14. O Sycamore atuou em vários conflitos, como a Emergência Malaia, a Emergência de Chipre e a Emergência de Áden, onde provou sua versatilidade e confiabilidade em condições desafiadoras.
O Sycamore também foi exportado para diversos países, como Austrália, Bélgica, Alemanha e Áustria. Ele foi usado por operadores civis para tarefas como resgate em montanha e levantamento aéreo. Um total de 180 Sycamores foram construídos entre 1947 e 1959, quando a produção terminou. O Sycamore foi aposentado do serviço da RAF em 1971 e do serviço alemão em 1974. Hoje, apenas alguns exemplos sobrevivem em museus ou coleções particulares.