Bristol Sycamore – Zdjęcia & Video

Tthe Bristol Typ 171 Sycamore był wczesnym śmigłowcem opracowanym i zbudowanym przez dział śmigłowców Bristol Aeroplane Company. Nazwa odnosi się do nasion jawora, Acer pseudoplatanus, które spadają ruchem obrotowym. Wyróżnia się tym, że jest pierwszym brytyjskim śmigłowcem, który otrzymał certyfikat zdatności do lotu, a także pierwszym brytyjskim śmigłowcem, który został wprowadzony i służył w Royal Air Force (RAF).

Źródła: Bristol Sycamore na Wikipedii

Bristol Sycamore był pionierskim śmigłowcem, który wyznaczył kilka kamieni milowych w historii brytyjskiego lotnictwa. Został opracowany przez Bristol Aeroplane Company pod koniec 1940 roku, w oparciu o innowacyjny projekt Raoula Hafnera, austriackiego inżyniera, który dołączył do Bristolu po II wojnie światowej. Sycamore został nazwany na cześć nasion jawora, które mają podobny kształt i ruch wirowy jak łopaty wirnika helikoptera.
Sycamore był napędzany silnikiem gwiazdowym, Pratt & Whitney Wasp Junior lub Alvis Leonides, i miał cztero- lub pięcioosobową kabinę z przesuwanymi drzwiami. Miał metalową ramę pokrytą tkaniną i metalowymi panelami oraz trójłopatowy wirnik główny i wirnik ogonowy. Pilot siedział po prawej stronie kokpitu, który stał się standardową pozycją dla śmigłowców. Sycamore mógł pełnić różne role, takie jak transport, ratownictwo, obserwacja i szkolenie.
Sycamore był pierwszym brytyjskim śmigłowcem, który wszedł do produkcji i otrzymał cywilny certyfikat zdatności do lotu. Był to również pierwszy śmigłowiec służący w Royal Air Force (RAF), które eksploatowały 85 z nich pod oznaczeniem Sycamore HR.14. Sycamore brał udział w kilku konfliktach, takich jak Malayan Emergency, Cyprus Emergency i Aden Emergency, gdzie udowodnił swoją wszechstronność i niezawodność w trudnych warunkach.
Sycamore był również eksportowany do kilku krajów, takich jak Australia, Belgia, Niemcy i Austria. Był wykorzystywany przez operatorów cywilnych do zadań takich jak ratownictwo górskie i badania lotnicze. W latach 1947-1959, kiedy zakończono produkcję, zbudowano łącznie 180 jaworów. Sycamore został wycofany ze służby w RAF w 1971 roku, a ze służby w Niemczech w 1974 roku. Dziś tylko kilka przykładów przetrwało w muzeach lub kolekcjach prywatnych.