Polikarpow I-16 – zdjęcia i wideo

Tthe Polikarpow I-16 był radzieckim samolotem myśliwskim o rewolucyjnym wzornictwie, był to pierwszy na świecie niskoskrzydłowy jednopłatowiec jednopłatowy myśliwiec z wysuwanym podwoziem, aby osiągnąć status operacyjny i jako taki "wprowadził nową modę w projektowaniu myśliwców". I-16 został wprowadzony w połowie 1930 roku i stanowił trzon radzieckich sił powietrznych na początku II wojny światowej. Zdrobnienie myśliwiec, nazywany "Ishak" lub "Ishachok" ("Osioł" lub "Burro") przez radzieckich pilotów, zorientowali się w drugiej wojny chińsko-japońskiej, bitwy pod Khalkhin Gol i hiszpańskiej wojny domowej - gdzie został nazwany Rata ("Szczur") przez nacjonalistów lub Mosca ("Fly") przez Republikanów. Fiński pseudonim był Siipiorava ("Flying Squirrel").

Źródła: Polikarpov I-16 na Wikipedii

Tthe Polikarpow I-16 był radzieckim samolotem myśliwskim z lat 1930. i 1940. Był to jeden z pierwszych jednopłatowych myśliwców z chowanym podwoziem i skrzydłem wspornikowym. Odegrał znaczącą rolę w bitwach powietrznych hiszpańskiej wojny domowej i II wojny światowej, gdzie został nazwany "Rata" przez hiszpańskich nacjonalistów i "Ishak" przez Sowietów. I-16 został zaprojektowany przez Nikołaja Polikarpowa i jego zespół w 1933 roku, jako odpowiedź na rosnące zagrożenie ze strony lotnictwa niemieckiego i japońskiego. I-16 był małym, zwrotnym i szybkim samolotem, uzbrojonym w dwa lub cztery karabiny maszynowe i zdolnym do przenoszenia bomb lub rakiet. Miał silnik gwiazdowy, który zapewniał mu dobre osiągi na małych i średnich wysokościach, ale także czynił go podatnym na ostrzał wroga.
Tthe I-16 został wyprodukowany w dużych ilościach, do 1942 roku zbudowano ponad 10 000 sztuk. Był głównym myśliwcem radzieckich sił powietrznych do czasu pojawienia się nowocześniejszych samolotów, takich jak Jakowlew Jak-1 i Ławoczkin Ła-5. I-16 walczył na wielu frontach, od Chin po Finlandię, i okazał się groźnym przeciwnikiem dla swoich wrogów. Poniósł jednak również ciężkie straty ze względu na przestarzałą konstrukcję, brak opancerzenia i słabą widoczność z kokpitu. I-16 był stopniowo wycofywany ze służby do 1943 roku, ale niektóre jednostki pozostały w użyciu do 1945 roku. I-16 był rewolucyjnym samolotem, który wpłynął na rozwój lotnictwa myśliwskiego na świecie.