
波利卡尔波夫 I-16 | |
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国家 | 苏联 |
类型 | 战斗机 |
首次飞行 | 1933年12月30日 |
建立 | 8644 |
这 波利卡尔波夫 I-16 是苏联战斗机的革命性设计,它是世界上第一架低翼悬臂单机战斗机,具有可伸缩的起落架,达到作战状态,因此"在战斗机设计上引入了一种新的时尚"。I-16于20世纪30年代中期引进,在第二次世界大战开始时成为苏联空军的中坚力量。这位被苏联飞行员昵称为"伊沙克"或"伊沙乔克"("驴"或"伯罗")的矮小战士,在第二次中日战争、卡尔欣戈尔战役和西班牙内战中占据显著位置,被国民党或莫斯卡("飞")称为拉塔("拉特")。芬兰的绰号是西皮奥拉瓦("飞松鼠")。
Polikarpov I-16 | |
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摄影师 | 未知 |
本地化 | 未知 |
照片 | 169 |

Polikarpov I-16 Type 24 | |
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摄影师 | 弗拉基米尔·亚库博夫 |
本地化 | 飞行遗产收藏 |
照片 | 57 |
另请参阅:
I-16 Walk Around | |
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摄影师 | 弗拉基米尔·法迪切夫 |
本地化 | 未知 |
照片 | 72 |
这 波利卡尔波夫 I-16 是 1930 年代和 1940 年代的苏联战斗机。它是最早配备可伸缩起落架和悬臂翼的单翼战斗机之一。它在西班牙内战和第二次世界大战的空战中发挥了重要作用,西班牙民族主义者昵称为“拉塔”,苏联人昵称为“伊沙克”。I-16由尼古拉·波利卡波夫(Nikolai Polikarpov)和他的团队于1933年设计,以应对德国和日本空军日益增长的威胁。I-16是一种小型,敏捷和快速的飞机,配备两挺或四挺机枪,能够携带炸弹或火箭弹。它有一个径向发动机,使其在中低空具有良好的性能,但也使其容易受到敌人的火力攻击。
这 I-16州际公路 大量生产,到 1942 年已生产超过 10,000 台。它是苏联空军的主要战斗机,直到雅科夫列夫 Yak-1 和 Lavochkin La-5 等更现代的飞机到来。I-16在许多战线上作战,从中国到芬兰,并被证明是其敌人的强大对手。然而,由于设计过时、缺乏装甲和驾驶舱能见度差,它也遭受了重大损失。到1943年,I-16逐渐退役,但一些单位一直使用到1945年。I-16是一架革命性的飞机,影响了世界战斗机航空的发展。
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