波利卡波夫I-17 – 照片和视频

这 波利卡尔波夫I-17 was a Soviet single-seat fighter prototype designed and built by a team headed by Polikarpov at the Central Design Bureau (TsKB). The I-17 was a lightweight single-seat low-wing cantilever monoplane. Developed under the design bureau designation TsKB-15 it first flew on 1 September 1934 powered by a 567 kW (760 hp) Hispano-Suiza 12 Ybrs engine. The second prototype designated the TsKB-19 had a revised inward retracting wide-track main landing gear and a Soviet M-100 engine. This second prototype was displayed at the 1936 Salon de l’Aeronautique in Paris. The third prototype designated the TsKB-33 had reduced armament to save weight and a revised engine cooling system, but the further development was abandoned in 1936.

源： 维基上的波利卡尔波夫 I-17

这 波利卡尔波夫I-17 是一架苏联战斗机，设计于 1930 年代中期。它旨在成为一架高性能单翼飞机，具有可伸缩起落架和强大的发动机。I-17是早期波利卡波夫I-16的发展，波利卡波夫I-16是当时苏联的主要战斗机。I-17 的机身更流线型，翼展更长，尾翼更大。它还有一个新发动机 M-105，它是一种液冷 V-12，可以产生 1,050 马力。I-17的最高时速预计为650公里/小时，续航里程为1,000公里。
这 I-17 （英语） 1936年12月首飞，但在测试过程中遇到了几个问题。发动机不可靠，容易过热，起落架有故障，有时无法缩回或伸展，飞机在高速下不稳定。I-17还遭受了结构故障和坠机事故，造成包括首席设计师尼古拉·波利卡波夫在内的几名飞行员死亡。I-17的开发被推迟并最终在1939年取消，因为苏联空军专注于改进现有的I-16并开发新的战斗机，如雅科夫列夫Yak-1和拉沃奇金-戈尔布诺夫-古德科夫LaGG-3。I-17 的原型机只制造了少数几架，而且它们都没有服役。