波利卡波夫I-17 – 照片和视频

这 波利卡尔波夫I-17 was a Soviet single-seat fighter prototype designed and built by a team headed by Polikarpov at the Central Design Bureau (TsKB). The I-17 was a lightweight single-seat low-wing cantilever monoplane. Developed under the design bureau designation TsKB-15 it first flew on 1 September 1934 powered by a 567 kW (760 hp) Hispano-Suiza 12 Ybrs engine. The second prototype designated the TsKB-19 had a revised inward retracting wide-track main landing gear and a Soviet M-100 engine. This second prototype was displayed at the 1936 Salon de l’Aeronautique in Paris. The third prototype designated the TsKB-33 had reduced armament to save weight and a revised engine cooling system, but the further development was abandoned in 1936.

源： 维基上的波利卡尔波夫 I-17

波利卡波夫 I-17 是 1930 年代中期设计的苏联战斗机。它旨在成为具有可伸缩起落架和强大发动机的高性能单翼飞机。I-17是早期波利卡波夫I-16的发展，后者是当时苏联的主要战斗机。I-17的机身更流线型，翼展更长，尾巴更大。它还有一台新发动机M-105，这是一种液冷V-12，可以产生1，050马力。I-17预计将达到650公里/小时的最高速度，航程为1，000公里。
I-17 于 1936 年 12 月首飞，但在测试过程中遇到了一些问题。发动机不可靠，容易过热，起落架有故障，有时无法缩回或伸出，飞机在高速下不稳定。I-17还遭受了结构故障和坠毁，造成包括首席设计师尼古拉·波利卡波夫在内的几名飞行员死亡。I-17的开发被推迟并最终在1939年取消，因为苏联空军专注于改进现有的I-16并开发新的战斗机，如雅科夫列夫雅克-1和拉沃奇金 - 戈尔布诺夫 - 古德科夫LaGG-3。I-17 的原型机只建造了几架，而且没有一辆服役。