Поликарпов I-17

Поликарпов I-17

СтраныСоветский Союз
ТипОдноместный прототип истребителя
Первый полет1 сентября 1934 года
Построен3

Teh Поликарпов I-17 was a Soviet single-seat fighter prototype designed and built by a team headed by Polikarpov at the Central Design Bureau (TsKB). The I-17 was a lightweight single-seat low-wing cantilever monoplane. Developed under the design bureau designation TsKB-15 it first flew on 1 September 1934 powered by a 567 kW (760 hp) Hispano-Suiza 12 Ybrs engine. The second prototype designated the TsKB-19 had a revised inward retracting wide-track main landing gear and a Soviet M-100 engine. This second prototype was displayed at the 1936 Salon de l’Aeronautique in Paris. The third prototype designated the TsKB-33 had reduced armament to save weight and a revised engine cooling system, but the further development was abandoned in 1936.

Источник: Поликарпов I-17 на Вики

Polikarpov I-17
ФотографВладимир Фадеичев
ЛокализацииНеизвестная
Фотографии48
Подождите, поиск Поликарпова I-17 фотографии для вас ...

Купить мне кофеКупить мне кофе

Похожие комплекты:

Специальное хобби - SH32042
Поликарпов I-16 Тип 10/17 "Китайская и японская маркировка"
Специальное хобби
SH32042
1:32
Полный комплект
Clic для поиска

Найти наборы на eBay:

Поиск на eBay
Поиск того, что вам нужно, Мы предлагаем это, но это вы, кто решает
...
Дополнительная информация:

Поликарпов И-17 был советским истребителем, который был разработан в середине 1930-х годов. Предполагалось, что это будет высокоэффективный моноплан с убирающимся шасси и мощным двигателем. И-17 был развитием более раннего И-16 Поликарпова, который в то время был основным советским истребителем. И-17 имел более обтекаемый фюзеляж, больший размах крыльев и увеличенное хвостовое оперение. У него также был новый двигатель M-105, который представлял собой V-12 с жидкостным охлаждением, который мог производить 1050 лошадиных сил. Ожидалось, что И-17 достигнет максимальной скорости 650 км/ч и дальности полета 1000 км.
И-17 совершил свой первый полет в декабре 1936 года, но столкнулся с рядом проблем во время испытаний. Двигатель был ненадежен и склонен к перегреву, стойки шасси были неисправны и иногда не убирались или выдвигались, а самолет был неустойчив на высоких скоростях. И-17 также пострадал от конструктивных отказов и аварий, в которых погибли несколько пилотов, в том числе главный конструктор Николай Поликарпов. Разработка И-17 была отложена и в конечном итоге отменена в 1939 году, поскольку советские ВВС сосредоточились на улучшении существующих И-16 и разработке новых истребителей, таких как Як-1 Яковлева и ЛаГГ-3 Лавочкина-Горбунова-Гудкова. Было построено всего несколько опытных образцов И-17, и ни один из них не увидел боевой службы.

Поддержка веб-сайта
Поддержка веб-сайта

Просмотры: 2067

Комментарии закрыты.