Polikarpov I-17 – Fotos e Vídeo

Polikarpov I-17
País	União Soviética
Tipo	Protótipo de caça monoposto
Primeiro voo	1 de setembro de 1934
Construído	3

O Polikarpov I-17 was a Soviet single-seat fighter prototype designed and built by a team headed by Polikarpov at the Central Design Bureau (TsKB). The I-17 was a lightweight single-seat low-wing cantilever monoplane. Developed under the design bureau designation TsKB-15 it first flew on 1 September 1934 powered by a 567 kW (760 hp) Hispano-Suiza 12 Ybrs engine. The second prototype designated the TsKB-19 had a revised inward retracting wide-track main landing gear and a Soviet M-100 engine. This second prototype was displayed at the 1936 Salon de l’Aeronautique in Paris. The third prototype designated the TsKB-33 had reduced armament to save weight and a revised engine cooling system, but the further development was abandoned in 1936.

Fonte: Polikarpov I-17 na Wiki

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Mais informações:

O Polikarpov I-17 foi um caça soviético projetado em meados da década de 1930. Destinava-se a ser um monoplano de alto desempenho com trem de pouso retrátil e um motor potente. O I-17 foi um desenvolvimento do anterior Polikarpov I-16, que era o principal caça soviético na época. O I-17 tinha uma fuselagem mais aerodinâmica, uma envergadura mais longa e uma cauda maior. Ele também tinha um novo motor, o M-105, que era um V-12 refrigerado a líquido que podia produzir 1.050 cavalos de potência. Esperava-se que o I-17 atingisse uma velocidade máxima de 650 km/h e tivesse um alcance de 1.000 km.
O I-17 fez seu primeiro vôo em dezembro de 1936, mas encontrou vários problemas durante os testes. O motor não era confiável e propenso a superaquecimento, o trem de pouso estava com defeito e às vezes não conseguia retrair ou estender, e a aeronave era instável em altas velocidades. O I-17 também sofreu falhas estruturais e acidentes que mataram vários pilotos, incluindo o projetista-chefe Nikolai Polikarpov. O desenvolvimento do I-17 foi adiado e eventualmente cancelado em 1939, pois a Força Aérea Soviética se concentrou em melhorar o I-16 existente e desenvolver novos caças, como o Yakovlev Yak-1 e o Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3. Apenas alguns protótipos do I-17 foram construídos e nenhum deles entrou em serviço de combate.