Polikarpov I-16 – Foto e Video

Le Polikarpov I-16 era un caccia sovietico di design rivoluzionario, fu il primo caccia monoplano a sbalzi ad ala bassa al mondo con carrello di atterraggio retrattile per raggiungere lo status operativo e come tale "introdusse una nuova moda nel design dei caccia". L'I-16 fu introdotto a metà degli anni 1930 e formò la spina dorsale dell'aviazione sovietica all'inizio della seconda guerra mondiale. Il combattente diminutivo, soprannominato "Ishak" o "Ishachok" ("Asino" o "Burro") dai piloti sovietici, figurava in primo piano nella seconda guerra sino-giapponese, nella battaglia di Khalkhin Gol e nella guerra civile spagnola - dove fu chiamato Rata ("Ratto") dai nazionalisti o Mosca ("Mosca") dai repubblicani. Il soprannome finlandese era Siipiorava ("Scoiattolo volante").

fonte: Polikarpov I-16 su Wikipedia

Le Polikarpov I-16 era un aereo da combattimento sovietico degli anni 1930 e 1940. Fu uno dei primi caccia monoplano con carrello di atterraggio retrattile e ala a sbalzo. Ha svolto un ruolo significativo nelle battaglie aeree della guerra civile spagnola e della seconda guerra mondiale, dove è stato soprannominato "Rata" dai nazionalisti spagnoli e "Ishak" dai sovietici. L'I-16 fu progettato da Nikolai Polikarpov e dal suo team nel 1933, come risposta alla crescente minaccia delle forze aeree tedesche e giapponesi. L'I-16 era un aereo piccolo, agile e veloce, armato con due o quattro mitragliatrici e in grado di trasportare bombe o razzi. Aveva un motore radiale che gli conferiva buone prestazioni a bassa e media quota, ma lo rendeva anche vulnerabile al fuoco nemico.
Le I-16 fu prodotto in grandi quantità, con oltre 10.000 unità costruite entro il 1942. È stato il principale caccia dell'aeronautica sovietica fino all'arrivo di aerei più moderni come lo Yakovlev Yak-1 e il Lavochkin La-5. L'I-16 ha combattuto su molti fronti, dalla Cina alla Finlandia, e si è dimostrato un avversario formidabile per i suoi nemici. Tuttavia, subì anche pesanti perdite a causa del suo design obsoleto, della mancanza di corazzatura e della scarsa visibilità dalla cabina di pilotaggio. L'I-16 fu gradualmente ritirato dal servizio nel 1943, ma alcune unità rimasero in uso fino al 1945. L'I-16 è stato un aereo rivoluzionario che ha influenzato lo sviluppo dell'aviazione da combattimento nel mondo.