Бристольский платан – фото и видео

Teh Бристоль Тип 171 Платан был ранним вертолетом, разработанным и построенным вертолетным подразделением Bristol Aeroplane Company. Название относится к семенам платана, Acer pseudoplatanus, которые падают с вращающимся движением. Он имеет честь быть первым британским вертолетом, получившим сертификат летной годности, а также первым британским вертолетом, который будет представлен и будет служить в Королевских военно-воздушных силах (RAF).

Источник: Бристольский платан в Википедии

Bristol Sycamore был новаторским вертолетом, который ознаменовал несколько вех в истории британской авиации. Он был разработан Bristol Aeroplane Company в конце 1940-х годов на основе инновационного дизайна Рауля Хафнера, австрийского инженера, который присоединился к Bristol после Второй мировой войны. Платан был назван в честь семян платана, которые имеют схожую форму и вращательное движение, что и лопасти несущего винта вертолета.
Sycamore был оснащен звездообразным двигателем, Pratt & Whitney Wasp Junior или Alvis Leonides, и имел четырех- или пятиместную кабину с раздвижными дверями. Он имел металлическую раму, покрытую тканью и металлическими панелями, а также трехлопастные несущий винт и рулевой винт. Пилот сидел с правой стороны кабины, что стало стандартным положением для вертолетов. Платан мог выполнять различные роли, такие как транспортировка, спасение, наблюдение и обучение.
Sycamore стал первым вертолетом британской разработки, запущенным в производство и получившим гражданский сертификат летной годности. Это также был первый вертолет, состоявший на вооружении Королевских военно-воздушных сил (RAF), которые эксплуатировали 85 вертолетов под обозначением Sycamore HR.14. «Платан» принимал участие в нескольких конфликтах, таких как Малайская чрезвычайная ситуация, Чрезвычайная ситуация на Кипре и Чрезвычайная ситуация в Адене, где он доказал свою универсальность и надежность в сложных условиях.
Платан также экспортировался в несколько стран, таких как Австралия, Бельгия, Германия и Австрия. Он использовался гражданскими операторами для выполнения таких задач, как спасение в горах и аэрофотосъемка. В общей сложности 180 Sycamores было построено в период с 1947 по 1959 год, когда производство было прекращено. В 1971 году Sycamore был снят с вооружения Королевских ВВС, а в 1974 году — из Германии. Сегодня лишь немногие экземпляры сохранились в музеях или частных коллекциях.