McDonnell F-101

McDonnell F-101B Voodoo

LandUsa
RoleSupersonische straaljager
Eerste vlucht29 september 1954
Gebouwd807

De McDonnell F-101 Voodoo was a supersonic jet fighter which served the United States Air Force (USAF) and the Royal Canadian Air Force (RCAF). Initially designed by McDonnell Aircraft as a long-range bomber escort (known as a penetration fighter) for the Strategic Air Command (SAC), the Voodoo was instead developed as a nuclear-armed fighter-bomber for the Tactical Air Command (TAC), and as a photo reconnaissance aircraft based on the same airframe. An F-101A set a number of world speed records for jet powered aircraft, including fastest airspeed, attaining 1,207.6 miles (1,943.4 km) per hour on 12 December 1957. They operated in the reconnaissance role until 1979.

Bron: McDonnell F-101B Voodoo op Wikipedia

McDonnell F-101B Voodoo
FotograafOnbewust
LokalisatieOnbewust
Foto 's28
Wacht, Zoeken McDonnell F-101B Voodoo voor u ...

Koop een koffie voor mijKoop een koffie voor mij

Gerelateerde kits:

Kits zoeken op eBay:

Zoeken op eBay
Zoek naar wat je nodig hebt, we raden dit aan, maar jij bent het die beslist
McDonnell F-101B Voodoo Walk Around
FotograafCees Hendriks
LokalisatieOnbewust
Foto 's121
...
McDonnell RF-101C Voodoo
FotograafJohn Heck
LokalisatieOnbewust
Foto 's77
Wacht, Voodoo-vliegtuigen voor u zoeken ...
CF-101B Voodoo Walk Around
FotograafScott Tremblay
LokalisatieOnbewust
Foto 's21
Meer info:

De McDonnell F-101 Voodoo was een supersonische straaljager die diende bij de United States Air Force (USAF) en de Royal Canadian Air Force (RCAF) van 1957 tot 1984. Het was ontworpen als een langeafstandsbommenwerper escorte voor het Strategic Air Command (SAC), maar werd ook aangepast voor verschillende andere rollen, zoals verkenning, interceptor en nucleaire aanval. De F-101 was de eerste USAF-jager die sneller dan twee keer de snelheid van het geluid kon vliegen (Mach 2).
De F-101 is ontstaan uit een verzoek van de USAF uit 1948 voor een nieuw gevechtsvliegtuig om de Convair B-36 Peacemaker bommenwerper te escorteren. McDonnell Aircraft stelde een tweemotorig ontwerp voor met geveegde vleugels en staart en een grote luchtinlaat in de neus. Het prototype, aangeduid als XF-88 Voodoo, vloog voor het eerst in 1949, maar het project werd in 1951 geannuleerd vanwege bezuinigingen en veranderende vereisten. In 1954 blies de USAF het programma echter nieuw leven in en bestelde een verbeterde versie van de XF-88, aangeduid als F-101A Voodoo.
De F-101A kwam in 1957 in dienst bij SAC als escorte voor bommenwerpers, maar bleek al snel ongeschikt voor deze rol vanwege zijn beperkte bereik en uithoudingsvermogen. De F-101A werd ook geplaagd door verschillende technische problemen, zoals motorstoringen, structurele scheuren en controleproblemen. De F-101A werd snel vervangen door de Boeing B-52 Stratofortress en de Convair B-58 Hustler bommenwerpers, die een groter bereik hadden en hun eigen verdedigingswapens konden dragen.
De F-101A werd vervolgens aangepast voor andere missies, zoals tactische nucleaire aanvallen en fotoverkenning. De laatste versie, aangeduid als RF-101A, was het eerste supersonische verkenningsvliegtuig ter wereld en zag uitgebreide dienst in de Cubaanse rakettencrisis en de Vietnamoorlog. De RF-101A kon tot zes camera's in zijn neus en vleugelpods dragen en kon op lage hoogten en hoge snelheden vliegen om vijandelijke verdedigingen te ontwijken.
De F-101A werd ook ontwikkeld tot een interceptorversie, aangeduid als F-101B. De F-101B had een langere romp, een krachtigere radar en een raketbewapening van vier AIM-4 Falcon en twee AIR-2 Genie raketten. De F-101B kwam in 1959 in dienst bij het Air Defense Command (ADC) en werd de steunpilaar van het Noord-Amerikaanse luchtverdedigingssysteem voor de komende twee decennia. De F-101B werd ook geëxporteerd naar Canada, waar het tot 1984 dienst deed bij de RCAF.
De F-101 Voodoo was een veelzijdig en krachtig vliegtuig dat in zijn carrière verschillende snelheids- en hoogterecords vestigde. Het was ook een van de meest onderscheidende vechters van zijn tijd, met zijn slanke vorm en grote inlaat. De F-101 Voodoo verdiende verschillende bijnamen van zijn piloten en bemanningen, zoals "One-oh-Wonder", "VooDoo One" en "The Long Bird". De F-101 Voodoo werd in 1979 uit de USAF-dienst gehaald, maar sommige exemplaren worden bewaard in musea en monumenten in Noord-Amerika.

Steun de website
Steun de website

Views : 5606

Het is niet meer mogelijk om te reageren.