Tá McDonnell F-101 Voodoowas a supersonic jet fighter which served the United States Air Force (USAF) and the Royal Canadian Air Force (RCAF).
Initially designed by McDonnell Aircraft as a long-range bomber escort (known as a penetration fighter) for the Strategic Air Command (SAC), the Voodoo was instead developed as a nuclear-armed fighter-bomber for the Tactical Air Command (TAC), and as a photo reconnaissance aircraft based on the same airframe. An F-101A set a number of world speed records for jet powered aircraft, including fastest airspeed, attaining 1,207.6 miles (1,943.4 km) per hour on 12 December 1957. They operated in the reconnaissance role until 1979.
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
McDonnell F-101B Voodoo Walk Around
Fotograf
Cees Hendriks
Lokalizace
Neznámé
Fotografie
121
Viz také:
McDonnell RF-101C Voodoo
Fotograf
John Heck
Lokalizace
Neznámé
Fotografie
77
Čekání, Hledání Voodoo letadel pro vás...
CF-101B Voodoo Walk Around
Fotograf
Scott Tremblay
Lokalizace
Neznámé
Fotografie
21
Více:
McDonnell F-101 Voodoo byl nadzvukový proudový stíhací letoun, který sloužil u letectva Spojených států amerických (USAF) a Královského kanadského letectva (RCAF) v letech 1957 až 1984. Byl navržen jako doprovod bombardérů dlouhého doletu pro Velitelství strategického letectva (SAC), ale byl také přizpůsoben pro různé další role, jako je průzkum, stíhací a jaderný úder. F-101 byl první stíhací letoun USAF, který byl schopen letět rychleji než dvojnásobnou rychlostí zvuku (Mach 2).
F-101 vznikl v roce 1948 na žádost USAF o novou stíhačku, která by doprovázela bombardér Convair B-36 Peacemaker. Společnost McDonnell Aircraft navrhla dvoumotorovou konstrukci se šípovitými křídly a ocasními plochami a velkým přívodem vzduchu v přídi. Prototyp s označením XF-88 Voodoo poprvé vzlétl v roce 1949, ale projekt byl v roce 1951 zrušen kvůli rozpočtovým škrtům a měnícím se požadavkům. V roce 1954 však USAF program oživilo a objednalo vylepšenou verzi XF-88 s označením F-101A Voodoo.
F-101A vstoupil do služby u SAC v roce 1957 jako doprovod bombardérů, ale brzy se ukázal jako nevhodný pro tuto roli kvůli omezenému doletu a výdrži. F-101A byl také sužován různými technickými problémy, jako jsou poruchy motorů, strukturální trhliny a potíže s ovládáním. F-101A byl rychle nahrazen bombardéry Boeing B-52 Stratofortress a Convair B-58 Hustler, které měly delší dolet a mohly nést vlastní obranné zbraně.
F-101A byl poté upraven pro další mise, jako je taktický jaderný úder a fotoprůzkum. Druhá verze, označená RF-101A, byla prvním nadzvukovým průzkumným letounem na světě a dočkala se rozsáhlé služby v kubánské raketové krizi a válce ve Vietnamu. RF-101A mohl nést až šest kamer v přídi a křídlech a mohl létat v malých výškách a vysokých rychlostech, aby se vyhnul nepřátelské obraně.
F-101A byl také vyvinut do verze stíhacího letounu s označením F-101B. F-101B měl delší trup, výkonnější radar a raketovou výzbroj čtyř raket AIM-4 Falcon a dvou raket AIR-2 Genie. F-101B vstoupil do služby u Velitelství protivzdušné obrany (ADC) v roce 1959 a stal se základem severoamerického systému protivzdušné obrany na další dvě desetiletí. F-101B byl také exportován do Kanady, kde sloužil u RCAF až do roku 1984.
F-101 Voodoo byl všestranný a výkonný letoun, který ve své kariéře vytvořil několik rychlostních a výškových rekordů. Byl to také jeden z nejvýraznějších bojovníků své doby se svým elegantním tvarem a velkým sáním. F-101 Voodoo si od svých pilotů a posádek vysloužil několik přezdívek, například "One-oh-Wonder", "VooDoo One" a "The Long Bird". F-101 Voodoo byl vyřazen ze služby USAF v roce 1979, ale některé exempláře jsou zachovány v muzeích a památkách po celé Severní Americe.