McDonnell FH Phantom – Fotografie & Video

Tá McDonnell FH Phantom byl dvoumotorový proudový stíhací letoun navržený a poprvé vzlétlý během druhé světové války pro námořnictvo Spojených států amerických. Phantom byl první čistě proudový letoun, který přistál na americké letadlové lodi a první tryskový letoun nasazený námořní pěchotou Spojených států. Ačkoli s koncem války bylo vyrobeno pouze 62 FH-1, pomohlo to prokázat životaschopnost palubních proudových stíhaček. Jako McDonnellův první úspěšný stíhač, vedoucí k vývoji následného F2H Banshee, který byl jedním ze dvou nejdůležitějších námořních proudových stíhačů korejské války, se McDonnell stal důležitým dodavatelem námořních letadel. Když se McDonnell rozhodl vrátit jméno s letounem McDonnell Douglas F-4 Phantom II třídy Mach 2, vypustil to, co se stalo nejvšestrannějším a nejrozšířenějším západním bojovým letounem éry vietnamské války, přijatým letectvem USA a americkým námořnictvem

Zdroj: McDonnell FH Phantom na Wikipedii

McDonnell FH Phantom byl dvoumotorový stíhací letoun navržený a poprvé vzlétlý během druhé světové války pro námořnictvo Spojených států. Bylo to první proudové letadlo, které operovalo z americké letadlové lodi, a první proudová stíhačka, která sloužila jak u amerického námořnictva, tak u americké námořní pěchoty. Phantom byl pozoruhodný technologický úspěch, demonstrující proveditelnost a potenciál námořního proudového letectva.
Phantom měl dva proudové motory Westinghouse namontované v kořenech křídla, což mu dalo elegantní a aerodynamický vzhled. Kokpit měl bublinový kryt kabiny, který pilotovi nabízel vynikající výhled. Příď ukrývala čtyři kulomety ráže 12,7 mm a křídla mohla nést osm raket nebo přídavnou nádrž. Phantom měl tříkolový podvozek, který zvedl ocas a zabránil horkým výfukům poškodit nosnou palubu.
Phantom uskutečnil svůj první let 26. ledna 1945 s pouze jedním instalovaným motorem. Druhý motor byl přidán brzy poté a první prototyp provedl své první přistání a vzlet na letadlové lodi 21. července 1946 na palubě USS Franklin D. Roosevelt. Námořnictvo objednalo 100 sériových letadel, ale po skončení války jejich počet snížilo na 60. První sériový Phantom vzlétl v říjnu 1946 a do služby vstoupil v červenci 1947. Peruť VF-17 byla první, která v květnu 1948 používala Phantom z letadlové lodi na palubě USS Saipan.
Phantom byl brzy překonán pokročilejšími proudovými stíhačkami, jako McDonnell F2H Banshee a Grumman F9F Panther. Z aktivní služby byl vyřazen v roce 1954, po pouhých sedmi letech provozu. To však vydláždilo cestu pro budoucí generace námořních proudových stíhaček a etablovalo McDonnell jako předního výrobce námořních letadel. Jméno Phantomu oživil McDonnell díky svému slavnému F-4 Phantomu II, který se stal jedním z nejúspěšnějších a nejvšestrannějších bojových letadel všech dob.