McDonnell Douglas FH-1 Fantom

McDonnell FH Phantom

Země SPOJENÉ STÁTY
Roli Stíhací letouny na bázi letadlových lodí
První let 26. ledna 1945
Postaven 62

McDonnell FH Phantom byl dvoumotorový proudový stíhací letoun navržený a poprvé vzlétlý během druhé světové války pro námořnictvo Spojených států amerických. Phantom byl první čistě proudový letoun, který přistál na americké letadlové lodi a první tryskový letoun nasazený námořní pěchotou Spojených států. Ačkoli s koncem války bylo vyrobeno pouze 62 FH-1, pomohlo to prokázat životaschopnost palubních proudových stíhaček. Jako McDonnellův první úspěšný stíhač, vedoucí k vývoji následného F2H Banshee, který byl jedním ze dvou nejdůležitějších námořních proudových stíhačů korejské války, se McDonnell stal důležitým dodavatelem námořních letadel. Když se McDonnell rozhodl vrátit jméno s letounem McDonnell Douglas F-4 Phantom II třídy Mach 2, vypustil to, co se stalo nejvšestrannějším a nejrozšířenějším západním bojovým letounem éry vietnamské války, přijatým letectvem USA a americkým námořnictvem

Zdroj: McDonnell FH Phantom na Wikipedii
McDonnell Douglas FH-1 Phantom Walk Around
Fotograf Cees Hendriks
Lokalizace Neznámé
Fotografie 24
Čekání, Hledání McDonnell FH Phantom pro vás...

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje

Viz také:

Druhá světová válka: Definitivní vizuální historie od Blitzkriegu po atomovou bombu (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Druhá světová válka Mapa podle mapy (DK History Map by Map) - Amazon

Více:

McDonnell FH Phantom was a twinjet fighter aircraft designed and first flown during World War II for the United States Navy. It was the first jet-powered aircraft to operate from an American aircraft carrier, and the first jet fighter to serve with both the US Navy and the US Marine Corps. The Phantom was a remarkable technological achievement, demonstrating the feasibility and potential of naval jet aviation.
Phantom měl dva proudové motory Westinghouse namontované v kořenech křídla, což mu dalo elegantní a aerodynamický vzhled. Kokpit měl bublinový kryt kabiny, který pilotovi nabízel vynikající výhled. Příď ukrývala čtyři kulomety ráže 12,7 mm a křídla mohla nést osm raket nebo přídavnou nádrž. Phantom měl tříkolový podvozek, který zvedl ocas a zabránil horkým výfukům poškodit nosnou palubu.
Phantom uskutečnil svůj první let 26. ledna 1945 s pouze jedním instalovaným motorem. Druhý motor byl přidán brzy poté a první prototyp provedl své první přistání a vzlet na letadlové lodi 21. července 1946 na palubě USS Franklin D. Roosevelt. Námořnictvo objednalo 100 sériových letadel, ale po skončení války jejich počet snížilo na 60. První sériový Phantom vzlétl v říjnu 1946 a do služby vstoupil v červenci 1947. Peruť VF-17 byla první, která v květnu 1948 používala Phantom z letadlové lodi na palubě USS Saipan.
The Phantom was soon surpassed by more advanced jet fighters, such as the Mcdonnell F2H Banshee and the Grumman F9F Panther. It was retired from active service in 1954, after only seven years of operation. However, it paved the way for future generations of naval jet fighters, and established McDonnell as a leading manufacturer of navy aircraft. The Phantom’s name was revived by McDonnell for its famous F-4 Phantom II, which became one of the most successful and versatile combat aircraft of all time.

Počet zobrazení: 1992

Komentáře jsou uzavřeny.