McDonnell Douglas FH-1 Fantôme

McDonnell FH Phantom

Pays Usa
Rôle Avions de chasse à base de porte-avions
Premier vol 26 janvier 1945
Construit 62

Lla McDonnell FH Phantom était un avion de chasse bimoteur à réaction conçu et piloté pour la première fois pendant la Seconde Guerre mondiale pour l’United States Navy. Le Phantom a été le premier avion purement à réaction à atterrir sur un porte-avions américain et le premier avion à réaction déployé par le Corps des Marines des États-Unis. Bien qu’avec la fin de la guerre, seulement 62 FH-1 ont été construits, cela a contribué à prouver la viabilité des chasseurs à réaction basés sur des porte-avions. En tant que McDonnell’Premier chasseur réussi, conduisant au développement du F2H Banshee, qui était l’un des deux chasseurs à réaction navals les plus importants de la guerre de Corée, il établirait également McDonnell comme un important fournisseur d’avions de la Marine. Lorsque McDonnell a choisi de ramener le nom avec le McDonnell Douglas F-4 Phantom II de classe Mach 2, il a lancé ce qui allait devenir l’avion de combat occidental le plus polyvalent et le plus largement utilisé de l’époque de la guerre du Vietnam, adopté par l’USAF et l’US Navy.

Source: McDonnell FH Phantom sur Wikipedia
McDonnell Douglas FH-1 Phantom Walk Around
Photographe Cees Hendriks
Localisation Inconnu
Photos 24
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Le McDonnell FH Phantom était un avion de chasse biréacteur conçu et ayant volé pour la première fois pendant la Seconde Guerre mondiale pour l’United States Navy. C’était le premier avion à réaction à opérer à partir d’un porte-avions américain et le premier chasseur à réaction à servir à la fois dans l’US Navy et l’US Marine Corps. Le Phantom était une réalisation technologique remarquable, démontrant la faisabilité et le potentiel de l’aviation navale à réaction.
Le Phantom avait deux turboréacteurs Westinghouse montés dans les racines des ailes, ce qui lui donnait une apparence élégante et profilée. Le poste de pilotage avait une verrière à bulles qui offrait une excellente visibilité au pilote. Le nez abritait quatre mitrailleuses de 12,7 mm et les ailes pouvaient transporter huit roquettes ou un char de largage. Le Phantom avait un train d’atterrissage tricycle, qui soulevait la queue et empêchait l’échappement chaud d’endommager le pont du porte-avions.
Le Phantom a effectué son premier vol le 26 janvier 1945, avec un seul moteur installé. Le deuxième moteur a été ajouté peu de temps après, et le premier prototype a effectué son premier atterrissage et décollage le 21 juillet 1946, à bord de l’USS Franklin D. Roosevelt. La marine a commandé 100 avions de production, mais a réduit le nombre à 60 après la fin de la guerre. Le premier Phantom de production vola en octobre 1946 et entra en service en juillet 1947. L’escadron VF-17 a été le premier à utiliser le Phantom à partir d’un porte-avions, à bord de l’USS Saipan en mai 1948.
Le Phantom a rapidement été dépassé par des chasseurs à réaction plus avancés, tels que le McDonnell F2H Banshee et le Grumman F9F Panther. Il a été retiré du service actif en 1954, après seulement sept ans d’exploitation. Cependant, il a ouvert la voie aux futures générations de chasseurs à réaction de la marine et a établi McDonnell comme un fabricant leader d’avions de la marine. Le fantôme’a été relancé par McDonnell pour son célèbre F-4 Phantom II, qui est devenu l’un des avions de combat les plus réussis et les plus polyvalents de tous les temps.

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