McDonnell XF-85 Goblin – Photos & Vidéos

Lla Gobelin McDonnell XF-85 est un prototype d’avion de chasse américain conçu pendant la Seconde Guerre mondiale par McDonnell Aircraft. Il était destiné à se déployer à partir de la baie de bombe du bombardier géant Convair B-36 comme un chasseur parasite. Le XF-85’le rôle visé était de défendre les bombardiers contre les avions intercepteurs hostiles, un besoin démontré pendant la Seconde Guerre mondiale. McDonnell a construit deux prototypes avant que l’Armée de l’air (USAAF) ne m termine le programme.

Source: McDonnell XF-85 Gobelin sur Wikipedia

Lla Gobelin McDonnell XF-85 était un avion de chasse expérimental conçu par la McDonnell Aircraft Corporation à la fin des années 1940. Il était destiné à être déployé à partir de la soute à bombes d’un bombardier B-36 Peacemaker en tant que chasseur parasite pour défendre le bombardier contre les intercepteurs ennemis. Le Goblin avait un petit fuselage en forme d’œuf avec une verrière à bulles, des ailes courtes avec des stabilisateurs en bout d’aile et un seul turboréacteur. L’avion était équipé de quatre mitrailleuses de 12,7 mm (0,50 po) et pouvait transporter deux bombes ou roquettes de 454 kg (1 000 lb) sous ses ailes. Le Goblin était attaché à un mécanisme de trapèze à l’intérieur de la soute à bombes du B-36 et abaissé ou relevé par un système hydraulique. Le pilote devait amarrer et désamarrer manuellement le chasseur du trapèze, ce qui nécessitait des compétences de vol précises et une bonne visibilité.
Lla Lutin a été testé en 1948 et 1949, mais il a été confronté à de nombreux défis techniques et opérationnels. Les performances et la stabilité de l’avion étaient médiocres, son rayon d’action et son endurance étaient limités, et il n’avait pas de train d’atterrissage. La procédure d’amarrage était difficile et dangereuse, surtout par mauvais temps ou sous le feu ennemi. Le concept de chasseurs parasites devenait également obsolète à mesure que les chasseurs à réaction amélioraient leur vitesse et leur portée. Le programme Goblin a été annulé en 1949 après que seulement deux prototypes aient été construits et que sept vols aient été effectués. Le Goblin reste l’un des modèles d’avion les plus inhabituels et les plus ambitieux de l’histoire de l’aviation.