McDonnell F-101B Voodoo – Fotos e Vídeo

O McDonnell F-101 Vodu was a supersonic jet fighter which served the United States Air Force (USAF) and the Royal Canadian Air Force (RCAF). Initially designed by McDonnell Aircraft as a long-range bomber escort (known as a penetration fighter) for the Strategic Air Command (SAC), the Voodoo was instead developed as a nuclear-armed fighter-bomber for the Tactical Air Command (TAC), and as a photo reconnaissance aircraft based on the same airframe. An F-101A set a number of world speed records for jet powered aircraft, including fastest airspeed, attaining 1,207.6 miles (1,943.4 km) per hour on 12 December 1957. They operated in the reconnaissance role until 1979.

Fonte: McDonnell F-101B Voodoo na Wikipédia

O McDonnell F-101 Voodoo foi um caça a jato supersônico que serviu na Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) e na Força Aérea Real Canadense (RCAF) de 1957 a 1984. Ele foi projetado como uma escolta de bombardeiro de longo alcance para o Comando Aéreo Estratégico (SAC), mas também foi adaptado para várias outras funções, como reconhecimento, interceptador e ataque nuclear. O F-101 foi o primeiro caça da USAF capaz de voar mais rápido que o dobro da velocidade do som (Mach 2).
O F-101 originou-se de um pedido da USAF de 1948 para um novo caça para escoltar o bombardeiro Convair B-36 Peacemaker. A McDonnell Aircraft propôs um projeto bimotor com asas e cauda varridas e uma grande entrada de ar no nariz. O protótipo, designado XF-88 Voodoo, voou pela primeira vez em 1949, mas o projeto foi cancelado em 1951 devido a cortes no orçamento e mudanças nos requisitos. No entanto, em 1954, a USAF reviveu o programa e encomendou uma versão melhorada do XF-88, designada F-101A Voodoo.
O F-101A entrou em serviço com a SAC em 1957 como escolta de bombardeiros, mas logo provou ser inadequado para essa função devido ao seu alcance e resistência limitados. O F-101A também foi atormentado por vários problemas técnicos, como falhas no motor, rachaduras estruturais e dificuldades de controle. O F-101A foi rapidamente substituído pelos bombardeiros Boeing B-52 Stratofortress e Convair B-58 Hustler, que tinham maior alcance e podiam carregar suas próprias armas defensivas.
O F-101A foi então modificado para outras missões, como ataque nuclear tático e foto-reconhecimento. A última versão, designada RF-101A, foi a primeira aeronave de reconhecimento supersônico do mundo e prestou serviço extensivo na Crise dos Mísseis de Cuba e na Guerra do Vietnã. O RF-101A podia transportar até seis câmeras em seu nariz e pods de asa, e podia voar em baixas altitudes e altas velocidades para escapar das defesas inimigas.
O F-101A também foi desenvolvido em uma versão interceptadora, designada F-101B. O F-101B tinha uma fuselagem mais longa, um radar mais poderoso e um armamento de mísseis de quatro foguetes AIM-4 Falcon e dois AIR-2 Genie. O F-101B entrou em serviço com o Comando de Defesa Aérea (ADC) em 1959 e se tornou o esteio do sistema de defesa aérea norte-americano nas duas décadas seguintes. O F-101B também foi exportado para o Canadá, onde serviu com a RCAF até 1984.
O F-101 Voodoo era uma aeronave versátil e poderosa que estabeleceu vários recordes de velocidade e altitude em sua carreira. Foi também um dos lutadores mais distintos de sua época, com sua forma elegante e grande ingestão. O F-101 Voodoo ganhou vários apelidos de seus pilotos e tripulações, como "One-oh-Wonder", "VooDoo One" e "The Long Bird". O F-101 Voodoo foi aposentado do serviço da USAF em 1979, mas alguns exemplos são preservados em museus e monumentos em toda a América do Norte.